从“停车难”到“全国推广”!央视解读南昌西站如何打造交通枢纽服务新样本

今天，央视《新闻直播间》报道：下了飞机或高铁后，接驳出租车、网约车是很多乘客出行的首选。然而由于车流量大，车辆等待时间相对长，机场、车站周边的管理存在诸多痛点。问题如何有效处理呢？民生一件事，接下来我们来重点关注。在江西去年5月，当地对南昌西站交通区域进行了智慧化改造，效果怎么样？我们跟随记者一起去看一看。

正午时分，南昌西站迎来全天第一个客流小高峰，乘客们有序走出闸机。记者发现，很多乘客边走边叫车，顺着清晰的指示牌，很快就能到达网约车候车区。这里还有座椅方便候车，而座椅前方则是一个大屏幕。

南昌西站置业有限公司运营管理部部长朱名坤告诉记者：“我们上了一套智能化系统，智能化系统依托我们这块16平方（米）的大屏。这个大屏显示的是什么内容呢？就是我们整个负二层停车场的实时的平面图。”

总台记者 赵学锋：“通过这样一个平台叫车到底如何便利呢？现在我们就来试一下。我们现在叫了一辆网约车，目前已经有司机接单了。我们看车号是赣AD53899，那么下一步我们就在在这个大屏上找到对应的车号。我们看现在这个车已经停到了4-4车位上，通过这个大屏幕就可以很快地查询到。除了通过信息大屏我们还可以通过眼前这个屏幕来查询到，我们输入刚刚车号尾号后四位3899，我这里点确认，查询结果，该车辆已经停在4-4车位，并且它给出了一个引导路线。我们按照指引，很快就找到了4-4车位，现在第一时间车已经在这等我们了，确实是很方便。”

据了解，南昌西站日均客流接近20万人次，是江西南昌最繁忙的火车站，智能化改造之后，平均每天网约车单量从7000单左右增长到15000单，乘客从叫车到上车的时间，从原来的平均8分钟左右缩短到现在的不到3分钟。

旅客乐晓草说：“在这边算是第一次看到这个网约车新改造的，就觉得非常新颖，对我们旅客非常方便。”

网约车司机邬嵩说：“我们只要停在车位上，乘客等候区大屏幕上就有显示，这样的话避免下面出现拥堵。没有改造之前有可能乘客在那里等得很急，有时那种半个小时我们才能接到乘客。”

除了打造智慧平台，南昌西站还重新划分了出行区域，车站周边的交通更顺畅，乘客出行也更便利。

记者采访时，一些网约车司机告诉记者，以前他们因为进站难、停车难、接驳难，所以并不愿意到机场、车站等场所接单。

网约车司机焦道洲告诉记者：“就是一个道，都是互相往里面挤，你不相让，他不相让，就会出现什么问题呢，接客难，客（人）也麻烦。到底下去以后很麻烦，我们就找乘客，他也说不到明确的位置，这也是我们最大的痛点。”

2025年，南昌西站对出租车、网约车和社会车辆停放区域进行了重新优化调整。

南昌西站置业有限公司党支部副书记侯伟峰说：“出租车通过这条环形通道直接下到我们地下停车场，我们的社会车辆直接进入我们的负二层，我们的网约车进入我们的网约车停靠区 ，从这边直接就可以出来。每个功能区域这样合理划分以后减少了瓶颈的（堵车）现象，也减少了（车辆）在路面上滞留的一种情况，使我们主干道的一个交通得到了一个较好的维护。”

整体优化调整以后，出租车排队通道从原来的一字长蛇型队伍改成了并排等候，避免了前一辆车载客后，后面每一辆车都要挪车的问题。而网约车则规划了专门的候单区和上客区，在候单区的车辆免费停车时长也从原来的15分钟延长至1小时，而且国家法定节假日以及节假日前后各12小时均可免费停车。

在南昌西站的整体升级改造中，还在车站附近专门建了一个暖心驿站，为网约车司机提供就餐、停车、充电等十余项服务。

临近正午，360平方米的驿站内热闹起来。餐饮服务区里，12元和14元两种价格的实惠套餐可满足不同需求。

网约车司机张民告诉记者：“非常实惠，看过去也比较有食欲。你像冬天我们之前在外面经常是吃冷的，对身体相当不好，自从在这边随时能吃到一口热饭，包括还有免费的热汤，相当好。”

除此之外，驿站内还能提供新能源汽车充电桩、自动洗车机、修车等多种服务，同时配备了热水机、自助售卖机、微波炉等设备，让司机在奔波之余感受到“家”的温暖。

南昌西站“洪城红”网约车司机暖心驿站运营主管陈杨说：“我们有些技能类的培训，规范他们司机在交通运行当中一些存在的问题，规范他们交通安全知识。”

如今，这个网约车司机暖心驿站已成功入选交通运输部、中华全国总工会联合公布的全国100个可复制、推广性强的“出租车网约车司机驿站项目”，为全国交通枢纽服务升级提供了南昌方案。