南昌地铁1号线双线贯通,城建设计集团筑牢地下“韧性长城”,打造城市安全新标杆

南昌地铁1号线双线贯通

城建设计集团

承担核心人防系统设计

为英雄城南昌

再添一道坚实的安全屏障

南昌地铁1号线东延工程起于一期终点瑶湖西站，向东延伸至麻丘站，全长约4.36公里，均为地下线。1号线北延工程则从双港站向北延伸至昌北机场站，全长约16.97公里，设8座车站（地下站6座、高架站2座）。

两条延长线的通车，将南昌地铁1号线总长度扩展至约50.13公里，成为南昌市最长的地铁线路。更重要的是，北延线直达昌北国际机场，首次实现了南昌市“空铁联乘”一体化交通格局，市民可乘坐地铁直达昌北国际机场，实现飞机、高铁、地铁的“零距离”换乘。

作为人防系统设计的核心参与单位，城建设计集团地下设计总院在本项目中展示了多项技术创新与实践突破，将“平战结合”理念提升到了新的高度。

创造性地采用“一站一区间为一个防护单元”的模块化划分原则，精心构筑了共计8个独立且互联的防护单元，不仅满足战时防护需求，更在平时便于运营管理和维护，实现功能与效率的统一。

全线人防工程严格遵循防常规武器6级、防核武器6级的抗力标准设计，防化级别为丁级。这一标准体系使南昌地铁延长线工程成为国内城市轨道交通人防建设的标杆项目。

为确保防护效能，设计团队为工程配置了近200樘高性能人防防护设备。这些设备采用先进材料和智能控制系统，具备三大技术特点：超强密闭性能、快速响应机制、耐久可靠设计。

项目人防工程总建筑面积超过17.3万m²，通过科学的空间规划与功能布局，在特殊情况下可为市民提供约2万m²的临时掩蔽面积，不仅考虑战时防护需求，更兼顾平时防灾减灾功能的发挥，使地下空间真正成为城市的“安全第二空间”。

设计团队总结形成了一套完整的城市轨道交通人防工程设计标准与技术规范，包括防护单元划分原则、设备选型标准、施工质量控制要点等。这些成果已开始在同类型项目中推广应用，起到了行业引领作用。

本项目采用“设计-施工-运维”一体化服务模式，将人防系统的设计理念贯穿于工程全生命周期。

除1号线外，过去地下设计总院还承担了南昌市3号线工程系统设计04标段、南昌市4号线一期工程系统设计项目03标段等人防系统设计任务。

基于在这些项目中的技术积累，地下设计总院已形成覆盖南昌多条轨道交通线路的人防设计体系，持续为南昌轨道交通网络注入安全韧性基因，为集团在中部地区轨道交通人防设计市场的进一步拓展创造了有利条件。