南昌这座省会城市，说实话，在全国省会里存在感一直不算太强。
经济体量不算拔尖，城区框架也谈不上多大，周边一圈县城各过各的日子，整体给人的感觉就是”散”。
但最近几年，关于南昌周边县城合并的讨论越来越热，尤其是安义县和永修县这对”邻居”，被反复拿出来说事。
这两个县如果真能联手合并，新的行政单元体量直接上一个台阶，撤县设市也就不是什么天方夜谭了。
01
先说说南昌眼下的尴尬。
打开地图你会发现，南昌的主城区基本沿着赣江两岸铺开，东湖、西湖、青山湖、红谷滩，这些核心区挤在一块，人口密度高，土地资源紧张。
往外扩？南昌县和新建区已经陆续融入主城，但再往西北方向看，安义县孤零零地挂在那里，像是被遗忘的角落。
安义距离南昌主城区大约六七十公里，不算远，但也绝对谈不上近。没有地铁直达，公交线路稀疏，很多南昌市区的人甚至一辈子都没去过安义。
这种”名义上归南昌管，实际上各过各”的状态，持续了太多年。
02
再把目光挪到永修县。
永修隶属九江市，和安义之间隔着一片低矮的丘陵和农田，两个县城直线距离不过三十来公里。有意思的是，永修的老百姓去南昌比去九江还方便，昌九高速、福银高速从边上穿过，昌北机场离永修县城也就四十分钟车程。
从地理上看，永修其实更像南昌的”编外成员”，而不是九江的亲儿子。
产业方面，安义是全国有名的铝型材之乡，做门窗铝材的老板遍布全国各地，民间资本相当活跃。永修这边则有云居山旅游资源，农业基础也扎实，星火工业园近些年也吸引了不少企业落户。
一个有产业资本，一个有土地纵深，这两家凑到一起，互补性其实很强。
03
那问题来了，合并的逻辑到底成不成立？
先看人口。安义常住人口大约26万，永修大约38万，加在一起超过60万。这个数字什么概念？放在江西省内，已经超过了好几个县级市的体量。
再看面积。安义县域面积660多平方公里，永修超过2000平方公里，合并后的新区域接近2700平方公里，地盘一下子就撑起来了。
更关键的是交通。昌九高铁、昌九高速这两条大动脉就从这片区域边上经过，未来如果南昌都市圈的城际轨道继续延伸，安义和永修到南昌核心区的通勤时间会被大幅压缩。
路通了，人就活了，产业也就跟着流动起来了。
04
当然，合并这种事从来都不是画个圈那么简单。
安义归南昌管，永修归九江管，跨地市的行政区划调整牵扯的利益链条太长太复杂。九江愿不愿意放手？南昌接得住接不住？财政怎么算？干部怎么安排？每一个问号背后都是一座山。
但换个角度想，江西要做强省会，南昌要把都市圈的饼摊开，光靠现有的地盘是远远不够的。
安义太小，独木难支；永修离九江主城太远，长期处于边缘化状态。与其两边都不温不火地耗着，不如拧成一股绳，拼一个县级市出来。
60多万人口、2700平方公里土地、紧邻省会核心区、自带产业基础和交通优势——这张牌如果打好了，赣北的格局会被彻底改写。
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