江西的下一个＂南昌＂,不是九江也不是萍乡,而是这座低调的城市

很多人说起江西,第一反应是南昌,第二反应是九江庐山,再往下数可能是景德镇瓷器、井冈山红色旅游,但很少有人会想到赣州,这个占了江西四分之一面积、人口接近千万的城市,在外省人眼里几乎没什么存在感,但你要是真去看赣州这些年的发展数据,去看它在江西省内的战略地位,去看中央给它的政策支持力度,就会发现一个事实,江西真正有可能成为第二个南昌的城市,不是九江也不是萍乡,就是赣州。

这不是瞎说,是有硬逻辑的,因为赣州这个地方,它占了几个别的城市占不了的优势,第一是地理位置,它是江西的南大门,直接连着广东福建,是江西对接粤港澳大湾区最近的跳板,第二是面积人口,赣州面积3.94万平方公里,人口将近千万,这个体量在江西省内仅次于南昌,甚至比南昌还大,第三是政策,2012年国务院批了《赣南等原中央苏区振兴发展规划》,这是国家级战略,力度跟当年振兴东北老工业基地一个级别,有了这些底子,赣州这些年的变化就不是偶然了。

赣州以前是什么样,是江西最穷的地方之一,下面十几个县大部分都是国家级贫困县,老区、山区、边区,三个标签一贴,基本上就是落后的代名词,但就是这么个地方,这十年时间硬生生翻了身,2023年赣州GDP突破4500亿,增速连续多年排江西前列,这个数字放在全国地级市里已经能排到五十多位,比很多沿海城市都高,更关键的是,赣州现在的发展不是靠卖资源、不是靠房地产,是靠实打实的产业在支撑。

你去赣州经开区看看就知道,那里现在聚集了新能源汽车、电子信息、高端装备制造这些产业,格力、比亚迪、孚能科技这些大厂都在那建了生产基地,这些产业为什么选赣州,一个是因为它离珠三角近,产业转移的时候能接得住,另一个是因为赣州这些年把营商环境做起来了,土地、税收、人才政策都给得很到位,企业过来不是来受罪的,是真能在这干出东西来,所以赣州这几年工业增加值增速一直排江西第一,这个势头要是保持住,再过五年十年,赣州的工业实力很可能就是江西第二,仅次于南昌。

一个城市能不能起来,交通是硬指标,赣州这方面这些年变化最明显,以前赣州是有名的交通洼地,到南昌要五六个小时,到广州也要四五个小时,高铁没通的时候,很多人宁愿绕路也不走赣州,但现在不一样了,昌赣高铁通了,赣深高铁通了,赣州到南昌一个半小时,到深圳两个小时,这个时空距离一压缩,整个格局就变了,赣州从以前的交通末梢,变成了现在连接长三角、珠三角、海西经济区的交通枢纽。

而且赣州现在不光是铁路在发力,公路、航空也在跟上,赣州黄金机场已经开通了几十条航线,覆盖了国内主要城市,高速公路网也越织越密,厦蓉高速、大广高速、济广高速都从赣州过,这些交通线一打通,赣州的区位优势就彻底显现出来了,它不再是一个偏远的山区城市,而是一个真正意义上的区域性中心城市,货物、人流、资金都能在这里聚起来,这种枢纽地位一旦确立,城市发展的天花板就被打开了。

赣州这个地方,很多人不知道它有多少历史,它是国家历史文化名城,有2200多年建城史,宋代的时候赣州城就是江南重镇,现在赣州古城墙还在,是全国保存最完整的宋代城墙之一,这东西不是旅游噱头,是实打实的文化资本,一个城市要发展,光有经济不行,得有文化底蕴撑着,得有历史记忆在那,赣州这方面的家底比很多新兴城市厚得多。

而且赣州还是客家摇篮,全世界客家人的祖地,这个文化符号的影响力不只在国内,在东南亚、在港澳台都有认同感,这对赣州未来的对外开放、招商引资都是加分项,一个有历史有文化的城市,它的发展不会是虚的,不会是飘的,会有根基在那,所以赣州这些年一边抓经济,一边抓文化保护,这个路子是对的,因为它知道自己的优势在哪。

去赣州的话建议秋天去,那时候赣南脐橙刚好成熟,满城都是橙子的香味,可以去古城墙走走,感受一下宋代城防的气势,晚上去郁孤台看夜景,能看到整个赣州城的灯火,吃的话一定要试试赣南小炒鱼和酿豆腐,那是最地道的客家菜,住宿选在章江新区比较方便,那边是新城区配套齐全,交通也便利,要是想看自然风光,可以去通天岩看石窟造像,或者去三百山看瀑布,都不远,开车一个多小时就到了。