南昌地铁5号线的规划有不少的争议，当然也有很多期待。这条线路作为一条环线，有54.3公里，规划37个站点，还有17个站可以换乘，可以说是未来南昌的第一条环线地铁。但现在的规划应该要再加紧点才行，不然南昌的地铁真的得落后其他省会城市太多了。
具体这条环线能够连接扬子洲、象湖新城、经开高校区等地方，然后也照顾到了南昌大学。给市民提供方便出行的同时，也能够省下很多时间。
现在南昌有一些地铁的线路站点，但客流还起不来，不少人觉得比较可惜。就好像新建城万达，作为南昌唯一一个缺少地铁的万达广场，周边住的人比较多，如今出行比较困难。
另外，朝阳华侨城这边的小区、学校等也多，特别是在子羽路这一带的住户更是如此。再加上华南城那边大面积的居民区，也很需要地铁过来带动。
另外，赣江新区作为国家级的开发区，也需要更多的地铁线路过来提升这里的发展。在另一个象湖这边也缺地铁。所以能看出现在南昌地铁的需求还是很大的。
当然也有人对此表示质疑，觉得南昌的地方不大，住的人也不算多，现在的地铁就够用了。至于这条大的环线吧，就没必要建了。可是在我看来，这话站不住脚，就好像别的城市，人家早就靠环线尝到了地铁的甜头。
在上个世纪80年代，北京就有了首条环线，如今还作为城里的通勤主力。另外一个成都环线开通后，对于全城的换乘大概就半小时，而且整个线路的客流非常多，周边的商圈等也跟着开始火爆。上海的环线也是如此，不但方便跨区，而且还不用来回的换乘，省下了很多时间。
可以看出，使用环线来建一个地铁线路，并不是锦上添花，对于整个地铁网络能否盘活是很关键的一步。倘若南昌地铁能够把这5号线建成环线，这十几个站点串联起来，以后南昌的地铁通勤会省心很多。
如今南昌的经济底气等人口数量等都算是达标的。之前1号线东延北延之后，原先的商圈就开始热闹起来，看得出来地铁可以很大程度的带动经济发展。
有网友表示说，南昌北大门通了之后，整个城市好像就更加活跃了。这话说的一点都不假，倘若5号线可以落地，让北大门跟其他的核心区相连接，对南昌的经济起飞是很关键的一步。
从南昌现在的地铁来看，大部分都集中在城西，像京九铁路以西边修的很多线路。另外在南路站等周边，人不算多，但也有地铁站。所以这些站点呢，利用率并不高。
不过对于地铁线路建得越来越多，也有人开始为公交车担心。毕竟地铁肯定会抢了公交车的客流量。但想想吧，地铁和公交也是相互配合，地铁可以拉人，公交用来接驳，这样的出行会更加便捷。
所以说，南昌地铁5号线必须得跟上。别的城市靠的环线地铁发展的客流量起来的很大，南昌也不比这些城市差。希望5号线可以早点批复好开工，让这些等待地铁的片区能够早点享受到地铁的便利。
