南昌风卷残云!撤县设区双雄争霸,赢家锁定.

南昌这次撤县设区的事儿, 我一开始以为就是行政区划调整, 你懂吧, 就是那种常规操作, 但后来我发现不太对, 这背后其实是两个县在暗自较劲, 而且较劲的方式挺微妙的, 怎么说呢, 不是明面上的竞争, 是那种谁先抓住机会谁就赢的感觉。

我跟一个在南昌做规划的朋友聊过这事儿, 他说南昌县和新建区这两个地方, 其实早就在准备了, 只不过外人看不出来, 你看他们这几年的动作, 修路、招商、搞产业园, 表面上是各干各的, 实际上都在憋着劲儿证明自己更适合撤县设区, 就是那股劲儿, 说白了就是在跟省里市里表态＂你看我这条件够不够＂。

南昌县这地方, 很多人只知道它经济总量大, 但不知道它大在哪, 我去过几次就明白了, 它那个向塘铁路物流基地, 不是一般的物流园区, 是华东地区最大的铁路货运枢纽之一, 这个东西其实挺关键的, 因为物流枢纽意味着什么呢, 意味着它能把整个赣北的货物集散起来, 这种战略位置不是随便哪个县都有的。

而且南昌县还有个特点, 就是它的工业基础特别扎实, 你去小蓝经开区看看就知道了, 那里的汽车产业链已经成型了, 从零部件到整车制造全都有, 我当时看到江铃、大众这些厂子一个挨一个, 就觉得这个县的产业结构已经不是县级的玩法了, 更像是一个成熟的城市工业区, 这种硬实力摆在那里, 省里市里不可能看不到。

新建区这边呢, 它的打法就不太一样了, 怎么讲呢, 它走的是城市扩张的路线, 你看象湖新城那一片, 这几年建得飞快, 商场、住宅、学校全都起来了, 我去年去的时候还是一片工地, 今年再去已经有模有样了, 这种速度其实挺吓人的, 说明它在主动往南昌主城区靠拢, 而不是等着被动融入。

新建区还有个优势, 就是它离南昌主城区太近了, 开车半小时就能到红谷滩, 这个距离意味着什么呢, 意味着它可以承接主城区的产业转移和人口溢出, 而且它的土地成本比主城区低, 对企业来说吸引力很大, 我认识一个在那边开公司的老板, 他说就是看中了新建区这个位置, 既能享受南昌的资源, 又能省下一大笔租金成本, 这种区位优势是南昌县比不了的。

这个问题其实挺有意思的, 因为撤县设区不是简单的改个名字, 它涉及到的东西太多了, 财政、规划、人事全都要重新调整, 我跟那个做规划的朋友聊天的时候, 他说了一句话我觉得特别对, 他说＂撤县设区不是奖励, 是责任＂, 这话听起来有点虚, 但你仔细想想就明白了, 区和县的最大区别在于, 区要承担更多的城市功能, 要配合主城区的发展, 而不是自己单干。

从这个角度看, 新建区的胜算可能更大一些, 因为它已经在主动融入南昌主城区了, 而南昌县虽然经济实力强, 但它离主城区太远, 而且它自己的发展模式已经很成熟了, 反而不太需要通过撤县设区来获得新的发展动力, 你懂我意思吧, 就是那种＂我现在过得挺好, 为什么要改变＂的状态, 这种状态在行政区划调整里其实不是优势。

如果你对南昌的城市发展感兴趣, 可以去象湖新城和向塘物流基地看看, 这两个地方基本上代表了南昌未来的两个方向, 一个是城市扩张, 一个是产业集聚, 看完你就能明白为什么这两个地方都想撤县设区了, 说白了就是谁都不想错过南昌下一轮发展的红利, 而撤县设区就是抢红利的入场券, 只不过这个入场券不是谁都能拿到的, 得看你够不够格, 也得看时机对不对, 有时候条件具备了但时机不对, 也是白搭。