南昌这次扩容的事儿,我看了新闻之后特别想说两句,因为我前段时间正好去了趟那边,当时还不知道会有这个政策,但现在回头一想,很多细节就对上了。怎么说呢,就是你在那待几天,会发现南昌这个城市其实挺纠结的,它想发展但又不太确定往哪个方向使劲,鄱阳湖城市群这个概念听起来挺大,但落到具体的城市面貌上,你会觉得这事儿没那么简单。
我当时住在红谷滩那边,每天早上出门都能看到对面江边在施工,问了当地人才知道是在建什么产业园区,但具体做什么的说不清楚,就是那种＂反正政府在搞＂的感觉。这个事儿让我想明白一件事,江西的发展其实不是缺钱也不是缺政策,是缺一个能把周边城市真正串起来的核心逻辑,你懂我意思吧,就是大家都在各自发展,但没有形成一个有机的整体。
城市扩容背后的那股劲儿
南昌扩容这个事儿,表面上看是行政区划调整,但我觉得它背后其实是江西想要一个真正的省会首位度。我在南昌碰到一个在九江工作的朋友,他跟我吐槽说九江的产业其实比南昌还强一些,但就是没有省会的那种资源倾斜,所以发展总是差口气。这个说法不一定完全对,但确实反映了一个问题,就是江西这些城市之间其实是各顾各的,鄱阳湖周边那么多城市,真正能形成协同效应的不多。
南昌扩容之后,理论上可以把周边的一些县市纳入进来,做大城市规模,提升辐射能力。但我当时在南昌打车的时候,司机师傅跟我说了句话让我印象特别深,他说＂南昌现在的问题不是地盘小,是留不住人＂,这句话其实挺扎心的。你看南昌的年轻人,很多都往长三角、珠三角跑,不是说家乡不好,是机会确实少一些,产业结构也比较单一。扩容能解决一部分问题,但核心还是要有产业支撑,不然地盘再大也是空的。
鄱阳湖城市群的尴尬处境
鄱阳湖城市群这个概念提了好几年了,但说实话,真正做起来的不多。我去鄱阳湖边转了一圈,那边的生态是真的好,但旅游开发做得不够,基础设施也比较薄弱。当地有个做民宿的老板跟我聊天,他说现在最大的问题是交通不便,从南昌过去要两个多小时,周边城市之间的连接也不够紧密,游客来一趟不容易,所以很多人就不来了。
这个事儿让我想到,城市群的核心其实不是行政划分,是基础设施的互联互通和产业的协同发展。长三角为什么做得好,就是因为高铁把所有城市串起来了,一小时经济圈真的实现了,企业可以在不同城市之间自由配置资源。鄱阳湖城市群现在的问题是,南昌、九江、上饶、景德镇这些城市之间,虽然距离不远,但实际的经济联系并不紧密,各自的产业也没有形成互补,更多是竞争关系。南昌扩容能不能改变这个局面,我觉得还要看后续的配套政策,特别是基础设施建设和产业布局。
发展的核心动力在哪里
我在南昌待了几天,有个感觉特别明显,就是这个城市其实挺有活力的,年轻人也不少,但总感觉少了点什么。后来我想明白了,是少了那种＂我要在这里做成一件事＂的氛围。你去深圳、杭州,能明显感觉到那种拼劲儿,大家都在找机会、试新东西,但南昌给我的感觉是更稳一点,更保守一点。
这个不能说是坏事,但如果想要成为区域发展的核心动力,光靠扩容和政策肯定不够,还得有产业的真正崛起。江西的制造业基础其实不错,但大多是传统行业,新兴产业起步比较晚。南昌这几年在搞VR产业、航空产业,但说实话,还没有形成真正的规模效应。鄱阳湖城市群如果要成为江西发展的核心动力,南昌必须先把自己的产业做起来,然后才能带动周边城市,否则就是个空架子。
我跟那个在九江工作的朋友后来又聊了一次,他说其实大家都在等,等政策落地,等配套跟上,等产业转移过来。但等的过程中,时间就过去了,机会也可能就没了。南昌扩容是个好的开始,但能不能真正发挥作用,还要看执行力和实际效果,毕竟城市发展这事儿,不是画个圈就能成的,得有真东西支撑。
小贴士
如果你也对江西的发展感兴趣,可以去南昌实地看看,特别是红谷滩新区和高新区,那边能看到城市发展的最新动态。鄱阳湖周边的生态旅游也值得去体验一下,虽然配套还不够完善,但自然风光确实不错。另外建议多跟当地人聊聊天,他们对这些政策的看法往往比新闻报道更真实,也更接地气。南昌的美食也别错过,瓦罐汤和拌粉是必须尝的,不过要做好心理准备,口味偏重,不一定所有人都能适应。
