南昌“昌九高铁”开建:赣鄱大地融入全国高速网

我之前一直觉得江西就是个过路的地方,你懂我意思吧,就是那种高铁呼啸而过、很少有人专门停下来看看的省份,但这次昌九高铁的事让我突然明白了一个道理,怎么说呢,不是所有的发展都要往外看,有时候把自己内部连起来,反而是更重要的事。我跟朋友聊这个的时候,他一开始也不太懂,后来我举了个例子他就明白了,就是你家里各个房间都装修得再好,但房间之间没有走廊连着,那也没法住对吧。

南昌这次修昌九高铁,我一开始以为是为了连京九线,后来仔细看才发现,这其实是江西在下一盘很大的棋。这条线不是单独的一条,它是整个赣北高铁网的一部分,说白了就是把南昌、九江、景德镇这几个城市串起来,形成一个小时生活圈,这个概念其实挺有意思的,就是那种你早上在南昌吃个拌粉,中午能去庐山看云海,晚上回九江吃个浔阳楼的鱼,这不是说说而已,是真的能做到的那种。

很多人提到高铁就想到快,但我觉得这个理解不太对,真正的改变是什么呢,是心理距离。我之前去九江,虽然开车也就一个多小时,但总觉得是＂去外地＂,需要专门安排时间、订酒店什么的,但高铁一通就不一样了,变成了＂去隔壁＂的感觉。这种心理变化会带来很多意想不到的东西,比如周末你可能就想着去庐山爬个山,工作日晚上也能去景德镇的陶瓷夜市逛逛,这种随意性才是最厉害的。

而且这条线还有个很巧妙的地方,它把京九高铁和沪昆高铁连起来了,形成了一个十字交叉。你想想看,以前南北方向的客流和东西方向的客流是分开的,现在在南昌这个点上交汇了,整个江西就从一个被路过的地方,变成了一个交通枢纽。这个转变其实挺微妙的,就像你从配角突然变成了主角,话语权完全不一样了。

昌九高铁开建这个事,让我重新想了想江西这个地方。以前总觉得江西存在感低,夹在湖南湖北广东中间,好像什么都不太出名,但这次我才明白,可能人家根本不在乎这个。江西的策略很清楚,先把自己内部连通了,形成一个整体,然后再往外辐射,这种做法其实挺实在的,不急不躁的那种感觉。

我特别喜欢鄱阳湖这个意象,它就在南昌和九江之间,高铁从湖边经过,你能看到那种烟波浩渺的景象。这个湖其实是江西的一个隐喻,它接纳长江、赣江、抚河、信江、饶河五条河流,最后又汇入长江,这不就是江西现在做的事情吗,把内部的各种资源整合起来,然后融入全国的大网络。

如果你最近有机会去南昌,可以关注一下昌九高铁的进展,虽然还在建设中,但沿线已经有很多变化了。南昌西站周边这两年发展很快,有不少新开的商场和餐厅,九江那边的庐山西海也在做旅游开发,景德镇的陶溪川创意园区更是值得专门去一趟。等高铁通了之后,这几个地方可以串起来玩,不用赶时间,慢慢感受江西的那种从容和厚重,你会发现这个省份其实有很多被低估的东西,就是那种不张扬但很扎实的底蕴,我觉得挺好的。