九江和南昌之间的距离这么近,但两座城市的发展轨迹为什么越走越不像兄弟

很多人觉得九江和南昌应该挺像的,毕竟都在江西,距离又近,一百多公里的路程,高铁半小时就到了,按理说这种距离的城市,发展轨迹应该差不多,至少应该有点兄弟城市的意思,但你要是真在这两个地方都待过,就会发现它们根本不是一回事,不是发展快慢的问题,是底层逻辑就不在一个频道上。

南昌这个地方,它的所有动作都在对内,对着江西这个省,它是省会,所有的资源、政策、项目,都往这里集中,这是省会的宿命,也是它的优势,南昌的发展逻辑就是把江西其他地市的资源虹吸过来,然后把这些资源转化成自己的体量,这套逻辑没问题,全国的省会都这么干,但问题就出在,南昌做这件事的时候,眼睛只盯着江西这个盘子,它不太关心外面的世界怎么看它,它关心的是江西的老大位置稳不稳。

九江完全不是这个玩法,九江的视线是往外看的,它虽然也是江西的地级市,但它的地理位置决定了它犯不着只盯着江西这块地,九江在江西的最北边,长江从这里过,鄱阳湖在这里入江,往北就是湖北,往东就是安徽,这种位置天然就让九江形成了一种＂我可以不只靠江西＂的心态,它更在意的是怎么把长江经济带的资源接过来,怎么跟武汉、合肥这些外省城市发生关系,这种向外的姿态,让九江在做很多决策的时候,不是在跟南昌比,是在跟长江沿线的其他城市比。

这种差异带来的结果就是,南昌越来越像一个行政中心,它的产业结构、城市规划、人才流向,都在服务＂我是江西省会＂这个定位,你去南昌看,会发现这个城市的气质是稳的,是官方的,是讲规矩的,这没什么不好,省会本来就应该这样,但问题是这种气质会让城市的灵活性变差,它不太敢冒险,不太敢试错,因为它要对全省负责。九江就不一样了,九江这些年在搞的事,很多都是在试,试能不能把自己变成长江经济带上的一个节点城市,试能不能在产业转移的时候接住一些沿海过来的项目,试能不能在区域合作里分到一杯羹,这种试的过程当然有失败的,但这种向外的姿态本身,就让九江有了一种南昌没有的那股劲儿。

所以你现在去看这两个城市,会发现它们的发展轨迹确实越走越不像兄弟,南昌在做大,做稳,做成一个合格的省会,九江在找机会,找定位,找一条不依赖省会资源的路,这两条路没有对错,只是选择不同,但这种不同的背后,其实是两种完全不同的城市基因在起作用,一个是向内的集中式发展,一个是向外的开放式探索,地理位置决定了它们的视野,视野决定了它们的选择,选择决定了它们现在的样子。

去九江建议住八里湖附近,那边能看到这个城市最新的发展面貌,去南昌就别老想着看城市建设了,多去八一广场、绳金塔那些地方,感受一下省会城市那种稳稳当当的生活节奏,两个城市都值得去,但别指望它们给你同一种体验,它们本来就不是一路人。