引发热议！南昌城区或将扩容升级,打造国际门户新高地！

南昌要干什么

南昌这次扩容的消息一出来,很多人第一反应是＂又要搞大城市建设了＂,但这个判断其实浅了,因为你仔细看这次动作的几个关键点,会发现南昌想要的不是简单的地盘变大,而是要重新定义自己在整个中部地区甚至全国的位置,这个位置不是靠面积堆出来的,是靠功能堆出来的,是要把自己从一个省会城市变成一个真正有辐射力的枢纽,这种辐射力体现在产业能不能承接得住,交通能不能连得起来,人才愿不愿意留下来,这些东西不解决,城市再大也只是个空壳。

所以你看这次扩容的方向,不是随便往外摊大饼,而是盯着几个很明确的点在打,一个是往北接昌九一体化,一个是往东南连产业带,再一个是把机场和高铁这些对外通道的承载力往上拔,这些动作拼在一起,你会发现南昌要的是一种＂门户＂的能力,不是关起门来自己玩,是要成为外面的人进江西、江西的东西出去的那个节点,这种节点一旦建起来,城市的价值就不只是自己那点GDP了,而是整个区域资源流动的效率。

扩容背后的真问题

但这里有个很多人没看透的地方,就是扩容本身不是目的,扩容是为了解决南昌现在的尴尬,什么尴尬呢,就是南昌作为省会,体量一直上不去,辐射力一直弱,周边的九江、赣州这些城市各玩各的,整个江西在中部六省里存在感不强,这种状态持续久了,人才留不住,产业接不来,最后就是恶性循环,所以扩容这个动作,表面上是地理空间的扩大,实际上是要把南昌这个中心的密度和强度往上提,让它真正能担得起＂省会＂这两个字的分量。

你看那些发展得好的省会城市,成都也好武汉也好,不是说它们地盘有多大,而是它们能把周边的资源和人往自己这吸,然后再通过自己的平台往外辐射,这个过程里城市就变成了一个放大器,南昌现在缺的就是这个放大器的能力,所以扩容不是为了好看,是为了把这个放大器的底盘先搭起来,产业园区要有地方放,交通枢纽要有空间建,人口增长要有承载力,这些东西不提前布局,后面想做也来不及。

国际门户这个词不是虚的

很多人看到＂国际门户＂这个词会觉得是口号,但你要理解南昌的位置就知道这个词不虚,南昌在长江中游城市群里,往北可以接长三角,往南可以连粤港澳,往西是长株潭,往东是海西经济区,这个位置如果做不起来是浪费,做起来了就是真正的中部枢纽,而国际门户的意思不是说要搞多少国际航线,而是说在产业链上能不能成为一个对接国际市场的节点,比如VR产业、航空产业、新能源产业,这些东西如果能在南昌形成集群,然后通过南昌这个平台对接全球市场,那国际门户这个定位就是实的。

所以你看这次扩容的配套动作,机场要升级,港口要扩容,铁路枢纽要加密,这些都不是为了本地人出行方便,是为了让货物和人才的流动成本降下来,成本一降,企业愿意来,人才愿意留,产业就能起来,产业起来了城市才有真正的竞争力,这个逻辑很清楚,关键是南昌这次能不能把这些东西真正落地,因为扩容这种事,规划容易执行难,地是批了,钱从哪来,产业怎么导入,人才怎么吸引,这些才是决定成败的地方。

这次能不能成

坦白说,南昌这次扩容能不能真正起来,不是看规划有多漂亮,而是看能不能把几个硬骨头啃下来,第一个是产业必须得有拿得出手的东西,不能只是承接转移,得有自己的核心竞争力,VR也好新能源也好,得做到全国前列才有说服力,第二个是昌九一体化不能只是口号,九江和南昌必须得真正连起来,产业分工、交通对接、公共服务共享,这些都得实打实地做,第三个是营商环境必须得跟上,中部地区的城市竞争很激烈,武汉长沙郑州都在抢资源,南昌如果在政策和服务上没有优势,扩容再大也留不住人。

但话说回来,南昌这次动作的时机其实还不错,因为现在整个中部地区都在往上走,国家政策也在支持中部崛起,南昌如果能借着这波势头把底子打牢,未来十年的想象空间还是很大的,关键就看执行力和耐心,因为城市建设这种事,三五年看不出什么,十年才能见真章,现在热议是好事,说明大家有期待,但期待归期待,最后还是得看落地效果。

小贴士： 如果你是在南昌生活或者打算来南昌的人,现在可以多关注几个区域,一个是昌北的临空经济区,一个是红谷滩的金融商务区,再一个是向塘的物流枢纽,这几个地方是这次扩容的重点区域,未来的产业和人口会往这些地方集中,早点了解总没坏处,但记住一点,城市扩容不等于房价必涨,真正值钱的永远是那些有产业支撑、有交通配套、有人口流入的地方,其他的地方再便宜也只是数字游戏。