我上周末特意开车从抚州绕了一圈回南昌，本来想看看那个传说中的城际快速路到底通到哪了，结果发现不光是路的事儿。怎么说呢，就是你开着开着，突然发现路牌上的距离数字变了，原来写着＂南昌68公里＂，现在变成＂南昌主城区52公里＂，我当时还以为自己记错了，后来问了收费站的师傅，他说这是按新规划的城际通道算的，以前绕的那段山路现在直接切过去了。
说实话，这个变化比我想的要实在。以前从抚州到南昌，心理距离特别远，就是那种＂今天去南昌办事，得当天来回吗＂的感觉，现在你会发现，其实就是去趟红谷滩的距离。不对，等等，我说的是走新开的那条抚州大道，如果还走老316国道，该堵还是堵。
这个事儿我跟单位几个同事聊过，他们有人家在南昌，每周五下班都在纠结，到底是当天开回去还是周六一早走。以前当天回的话，堵在昌东那一段能堵一个半小时，到家都快十点了。现在这条城际快速路一通，他们说基本六点半出发，八点前能到家，中间就红谷滩那个路口会稍微慢一点，但也就十来分钟。
我那天还特意数了一下，从抚州市政府到南昌八一广场，如果不堵车，现在就五十分钟多一点。当然这是理想状态，碰上节假日还是得加半小时，但这个时间已经比很多南昌人从青山湖开到红谷滩还快了，你懂我意思吧。路边加油站的小姑娘跟我说，她们现在周末都开始往南昌跑了，以前觉得太远，现在就是＂吃个饭逛个街＂的距离。
之前都说抚州要接南昌的产业外溢，我一开始觉得这种说法挺虚的，就是那种＂远期规划＂的感觉。结果上个月我去高新区那边办事，发现围挡已经立起来了，而且不是那种象征性的，是真的在平地、在打桩。围挡上写的是＂南昌都市圈产业协同示范区＂，投资规模我看了一眼，好像是二十几个亿，具体数字我有点记不清了，反正文件里提了一嘴。
关键是旁边那个电子厂已经开工了，我问了门口保安，他说里面招的工人有一半是从南昌经开区那边转过来的，因为那边厂房租金涨得太快，不如搬到抚州，反正现在每天都有通勤班车，早上七点从南昌发车，七点五十到厂门口。这个我以前真没想到，产业转移不光是企业搬过来，连工人的通勤方式都在调整，就是那种＂南昌上班族开始有人往抚州跑＂的感觉，有点意思。
很多人都说抚州要跟南昌的三甲医院搞合作，以后看病不用往南昌跑了。但我觉得这个说法不太对，怎么说呢，就是你真去市一医看过就知道，他们现在搞的这个＂协作病区＂，其实不是把南昌的专家全请过来，而是建了个远程会诊中心，然后每周固定有两天，南昌大学第一附属医院的医生会来坐诊。
我那天陪我妈去看骨科，正好碰上南昌来的那个主任医师，排队的人特别多，但效率确实高，因为他直接能调南昌那边的检查结果，不用重复做CT。我妈当时还问护士，这个医生以后每周都来吗，护士说暂时是每周三、周五，但要看病人量，如果太多可能会调整。说白了就是，真正的利好不是＂以后不用去南昌了＂，而是＂急症能在本地稳住，复杂的还是得转诊，但至少前期检查和方案在这边就能定下来＂。
这个可能跟都市圈没直接关系，但我觉得挺能说明问题。就是文昌里那边有个老菜市场，用了快二十年了，之前一直说要拆迁改成商业体，但老太太们都不愿意，觉得新菜场肯定贵。结果现在因为南昌那边有几家生鲜连锁要进驻抚州，他们就趁机把这个菜场一起改了，改成那种＂半菜市场半超市＂的模式，一楼还是卖菜，二楼变成熟食和日用品。
我前两天路过，看到有几个大妈在门口聊天，其中一个说＂这下好了，以后买完菜直接上楼买点卤菜，不用再跑两个地方＂。另一个接话说＂就是不知道价格会不会涨＂，旁边卖菜的老板笑了，说＂你们放心，楼上那些连锁超市比我们卷得厉害，鸡蛋肯定比我这便宜＂。这种日常的踏实感，才是配套落地的真东西，你懂我意思吧。不过那个二楼超市我看施工进度，估计得明年三月才能开，现在还在铺地砖。
