南昌的野心是什么？南景城际通景德镇,南萍线接萍乡,南吉线延吉安！
南昌在下一盘什么棋
很多人看南昌这几年修轨道交通,觉得就是常规操作,省会城市修几条地铁很正常,但你要是把南昌这几年规划的线路拉出来看,就会发现不对劲,南昌不是在修地铁,是在用轨道交通重新定义江西的城市格局。南景城际通景德镇,南萍线接萍乡,南吉线延吉安,这些线路摆在那,已经说得很清楚了,南昌要做的事情,不是让自己市区的人出行方便点,是要把周边几个重要城市拉进自己的一小时都市圈里,把整个赣北和赣西的经济活动都往南昌这边引。
这个布局很多省会都在做,但南昌做得有点不一样,因为江西这个省的城市分布本来就散,景德镇在东北角,萍乡在西边靠湖南,吉安在南边,这几个城市离南昌都不算近,高铁修了这么多年,这些城市跟南昌之间还是隔着一层,该去长沙的还是去长沙,该去杭州的还是去杭州,南昌在江西的首位度一直上不去,不是因为南昌不够强,是因为周边城市跟南昌之间的连接不够紧。轨道交通跟高铁不一样,高铁是城市对城市,轨道交通是点对点,站点密,班次多,你住在景德镇某个地方,坐上南景城际,四五十分钟就能到南昌某个商圈,这种通勤感觉一旦建立起来,人的活动半径就会被彻底改写。
这几条线路在解决什么问题
南景城际、南萍线、南吉线,这三条线路看起来是分别连接三个方向的城市,但其实它们在解决的是同一个问题,就是怎么让南昌真正成为江西的经济中心。景德镇有瓷器产业,有文化底蕴,但这个城市的问题是人口流失严重,年轻人留不住,因为本地就业机会少,消费环境也跟不上,南景城际修通以后,景德镇的年轻人可以住在景德镇,工作在南昌,或者周末去南昌消费娱乐,这个城市跟南昌之间的关系就会从＂两个独立的城市＂变成＂南昌都市圈的一部分＂,景德镇的产业优势可以保留,但人才和消费不会再流到外省去。
萍乡的情况更特殊,这个城市离长沙比离南昌还近,很多萍乡人周末去长沙比去南昌方便,南昌要是不把萍乡拉进自己的都市圈,这个城市迟早会被长沙彻底吸走,南萍线的意义就在这,不是为了方便萍乡人去南昌,是为了让萍乡的经济活动跟南昌产生更强的粘性,让企业布局、产业转移、人才流动都优先考虑南昌而不是长沙。吉安也是一样,这个城市在赣南,离南昌有两百多公里,以前吉安跟南昌之间的联系主要靠高速和高铁,但这种联系是弱的,南吉线修起来以后,吉安就能真正融入南昌的经济版图,成为南昌向南辐射的桥头堡。
南昌想要什么
很多人觉得南昌这几年发展得还行,GDP也在涨,但南昌自己心里清楚,江西这个省在中部六省里存在感一直不强,南昌在中部省会城市里也排不到前面,不是因为南昌没有产业,是因为南昌周边没有足够多的城市跟它形成经济协同,武汉周边有黄石、鄂州、黄冈,长沙周边有株洲、湘潭,这些城市跟省会之间的联系紧密,产业互补,人员流动频繁,南昌周边的城市以前跟南昌之间就是各过各的,经济联系弱,南昌的辐射能力就上不去。
南昌现在要做的,就是用轨道交通把这个局面扭过来,让景德镇、萍乡、吉安这些城市跟南昌之间的连接从＂偶尔来往＂变成＂日常通勤＂,让南昌的产业、消费、就业市场能够辐射到这些城市,同时也让这些城市的优势资源能够为南昌所用,这不是简单的交通便利,是在重新构建江西的经济地理格局。等这几条线路都修起来,南昌在江西的首位度会直接上一个台阶,整个江西的经济活力也会因为城市之间的连接变紧密而被激活。
小贴士：这几条轨道交通线路预计在未来几年陆续开通,如果你在江西工作生活,可以提前关注一下沿线的房价和产业布局变化,因为一旦线路通了,沿线区域的价值会重新被定义,有些以前看起来偏远的地方会因为进入南昌一小时都市圈而变得抢手,这种变化不是慢慢发生的,往往是轨道交通开通前后短时间内就会体现出来。
