南昌的工业发展。
相比省内各市，南昌的发展其实是比较慢的，仅从2015年的4000亿GDP，增长到了2025年的8141亿，是周边省会里唯一没有过万亿的省会城市。
2025年，合肥创造了14210亿GDP、郑州创造了15245亿GDP、长沙创造了15738亿GDP、武汉则创造了22147亿GDP，南昌显得格外弱小。
要跟南昌比较的话，最合适的城市是长沙和合肥
1990年时，长沙常住人口550万、GDP102亿，合肥常住人口382万、GDP58亿，南昌常住人口378万、GDP63亿。
到2000年时，长沙常住人口613万、GDP720亿，合肥常住人口447万、GDP487亿，南昌常住人口433万、GDP476亿。
到2025年时，长沙常住人口1061万、合肥常住人口1000万、南昌常住人口667万，南昌现在除了后发基建好于长沙，其它几乎任何方面都落后于长沙与合肥。
纵观全国，很少听到一个省会的人抱怨自己“虹吸太慢”，同时，也很少听到一个省的访谈对象，都对过去的执政者苏荣痛骂不已，都说他搞坏了江西。几乎这一路，都是听到江西民众指名道姓对苏荣骂骂咧咧过来的，此人在江西民间真是民愤极深。与之相反的是，大部分民众对孟建柱的执政口碑却很好。
人民群众的观念特别朴素，谁对本地好，记一辈子，谁对本地坏，骂一辈子。
南昌人口增长缓慢的原因，是没有工业提供足够多的就业机会。
南昌工业的老底子，是洪都集团的航空、江铃集团的汽车、江铜和方大特钢的冶金材料，这老三样都没达到顶级。
中国飞机产业的核心城市是沈阳、成都、上海、西安，第二梯队是南昌、景德镇（没写错）、贵阳、哈尔滨。南昌负责教练机、轻型军机、大飞机核心部件生产，景德镇做直升机整机与核心系统，都只是航空产业的二线，而且上限不是很高。
2025年南昌航空产业约600亿、景德镇430亿，目前成都航空产值1400亿、沈阳1200亿、西安1000亿、上海800亿，上海这800亿只是制造环节，航空服务环节另还有1000亿产值，南昌航空还有很长的路要追。
汽车产业普通人都熟，第一梯队是上海、广州、长春、重庆、武汉、合肥、杭州（零跑要起来了），第二梯队是南昌、长沙、郑州、济南、宁波，江铃汽车只能在轻客这种产量不大的细分领域发力，新能源时代还有掉队的危险，高端零部件电控、智驾、芯片几乎空白。
南昌新能源整车现在稍有点名气的，也仅有长安代工的启源A07，销量现在还没起来。南昌汽车产业的路，走得比航空还要艰难些。
冶金材料跟航空、汽车一样，整体属于二流，钢铁/有色总产值约1300亿，只有上海宝武的五分之一，铜陵有色的二分之一，好在部分细分项，比如阴极铜、弹簧扁钢、锆化学制品、钨精深加工能做到国内一流。
除了不容乐观的老三样，南昌从外部转移过来的产业，主要是电子信息、VR、汽车零部件。
电子信息主要做手机ODM/OEM，有来自上海的华勤和龙旗，深圳的传音和努比亚，在2017-2019年迁入高新区；另还有LED封装和配套，包括深圳的欧菲光、兆驰光元，再加一个南昌本土总部加异地制造的联创电子。
迁来的VR产业有深圳华为、杭州阿里、合肥科大讯飞、台湾省HTC，2018年后都落户在红谷滩VR基地
汽车零部件也有迁来的，但主要是给长安和江铃做配套，像德国博世、法国佛吉亚、美国李尔和安道拓，国内的宁波华翔、经纬恒润、江苏科达等，2020年后加速集聚，但要是南昌汽车产业起不来，他们天花板也不高。
南昌的医疗产业也不错，大家多多少少听过华润江中、汇仁药业、济民可信、三鑫医疗、洪达医疗、美康生物的名字，2024年总营收就达到了千亿。
其它还有些光伏和食品加工行业，但都是各品牌在江西的分公司，影响不大。
总体来看，到2026年，南昌目前有电子信息、汽车及装备、新材料、医药健康四个千亿产业，以及航空制造、新能源、绿色食品三个准千亿行业；而长沙有工程机械、食品烟草、汽车及零部件、新材料、电子信息、先进储能材料六个千亿产业，以及视频文创、北斗空天信息两个准千亿行业；合肥则有新能源汽车、光伏及储能、智能家居、高端装备制造、新材料、集成电路与显示六个千亿产业，加生物医药一个准千亿产业，以及一个很有前途的量子/核聚变未来产业。
长沙与合肥的发展增量是高过南昌的，发展质量也一样。
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