定位明确!赣州西站主客运,北站辅助衔接长赣深

为明晰项目关键信息，现结合国家及省级相关规划文件，特向贵单位咨询以下问题，恳请给予书面明确回复： 

1. 赣龙厦高铁江西段正式规划从哪个车站正线引出？是否与国家发改委《长赣高铁可研批复》（发改基础〔2022〕1499号）中“赣州北站预留赣龙厦高铁向瑞金方向正线引出条件”的要求一致？

2. 该线路在江西境内的具体走向是什么？是否明确将瑞金列为必经节点，途经哪些县（市、区），与既有赣瑞龙铁路的衔接方式如何？

3. 赣州铁路枢纽“双站分工”的详细规划的是什么？赣州北站（厦渝通道主站）与赣州西站（京港通道主站）的功能定位有何区别，两站之间通过何种联络线实现互联互通？赣州北站、赣州西站的近期建设规模（台线数）及远期预留规划分别是怎样的？ 

此前通过国家发改委官网、江西省“十四五”综合交通规划等渠道了解到相关初步信息，但仍需贵单位权威答复以消除认知疑虑。盼复为感！

赣州市铁路建设发展中心也很快做出了相应回复：

目前，赣龙厦高铁已纳入《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》、《赣州市中长期铁路网规划（2018-2035年）》，省市已开展了项目规划相关研究，正在积极争取该项目纳入国家铁路相关规划，国家层面还未启动项目前期工作，项目线路具体走向（与既有铁路的衔接方式等）需国家层面启动前期工作后进行研究论证确定。

关于赣州西站与赣州北站相关功能定位和建设规模事宜，赣州西站是赣州枢纽内主要客运站，主要办理高速旅客列车的始发终到及通过作业，赣州西站已建成4台8线，长赣高铁引入将新增1台2线，远期总规模12台24线；赣州北站为枢纽辅助客运站，通过长赣深联络线衔接赣州西站，赣州北站将建设2台6线，远期总规模4台8线。

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来源：问政赣州

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