01
一份江西城市发展潜力榜单正在引发关注。
不是坐拥滕王阁的南昌，不是瓷都景德镇，也不是红色摇篮井冈山所在的吉安——反而是那个常被外省人念错名字的上饶，以一种近乎”闯入者”的姿态，杀进了江西城市竞争的第一梯队。
这不是臆测。翻开江西省国土空间规划，”一主一副、三重多点”的城镇体系里，上饶被明确定位为省域副中心城市，与赣州并列，承担起分担省会压力、辐射区域发展的战略使命。而南昌，尽管仍稳坐”一主”之位，却正面临一个尴尬的现实：周边武汉、长沙、合肥、杭州四大都市圈的”虹吸效应”，让这座省会的资源和人才持续外溢。
上饶的逆袭，恰恰始于南昌的困境。
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地图不会说谎。
把上饶放进中国东南部的版图里看，它的位置堪称”黄金十字”：东接浙江衢州，南邻福建南平，北望安徽黄山，西连省会南昌。沪昆高铁与京福高铁在此交汇，让上饶成为江西唯一一个同时接入长三角和海西经济区的高铁枢纽城市。从上饶出发，1小时到杭州，2小时到上海，3小时到福州——这张时空距离表，南昌都要羡慕。
再看人口牌。上饶全市常住人口超过680万，位居全省第二，仅次于省会南昌。更关键的是结构：上饶下辖12个县市区，城镇化率正以每年1.2个百分点的速度攀升，大量农村人口正在向中心城区和重点镇集聚。这不是”摊大饼”，而是实打实的城市化进程。
而南昌呢？2020年常住人口626万，2025年目标700万，2035年才冲刺800万。账面上看，省会依然领先，但增速的天花板已经隐约可见。
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上饶真正的底牌，藏在区域规划的字里行间。
江西省明确提出，要构建”东联西引、南北畅通”的多向开放格局，全面对接长三角和粤港澳大湾区。在这盘大棋里，上饶被定位为”开放门户”——与南昌、赣州、九江并列，成为江西承接东部产业转移、融入长三角一体化的桥头堡。
这不是空头支票。2023年，上饶经开区规上工业营收突破1800亿元，晶科能源一家企业的光伏组件出货量就位列全球前三。新能源、光伏、大数据——这些被南昌写进”8810”行动计划的产业，上饶早已悄然布局，且跑得更快、更轻。
更值得玩味的是文旅这张牌。三清山、婺源、龟峰、鄱阳湖——上饶手握4个国家5A级景区，数量位居全省第一。当南昌还在为滕王阁的门票定价争论不休时，婺源的油菜花田已经成为长三角游客”周末微度假”的首选目的地。2023年，上饶接待游客总人次突破1.5亿，旅游收入超过1600亿元，这两个数字，都让省会汗颜。
04
有人说，上饶的崛起是”占了地理的便宜”。
这话只对了一半。地理优势是先天禀赋，但把禀赋兑换成发展势能，靠的是后天的选择。当南昌还在为”争创国家中心城市”焦虑时，上饶选择了另一条路：不争”中心”，争”门户”；不做”老大”，做”节点”。
这是一种务实的智慧。在中国城市竞争的下半场，比拼的不再是谁的行政级别高，而是谁能更快地接入国家战略、更深地融入区域经济圈。上饶用高铁枢纽连接长三角，用光伏产业对接全球供应链，用山水文旅吸引周末客群——每一步，都踩在时代的节拍上。
南昌依然是江西的”一主”。但”一主”之外，一匹黑马正在赣东北的群山之间，跑出自己的加速度。
这不是谁让位给谁的故事。这是一个省份学会”多点开花”的故事，是”厚积薄发”四个字最鲜活的注脚。
