江西新“特大城市”曝光,南昌让位,宜春成最大黑马!

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一份城市格局的重新洗牌，正在江西悄然发生。

不是赣州，这座赣南门户虽然GDP总量冲到了全省第二；也不是九江，长江中游的老牌港口城市依然在负重前行。真正让人意外的，反而是赣西那座被低估了二十年的城市——宜春。

当江西省明确提出”一主一副、三重多点”的城镇中心体系时，宜春被写进了”区域性中心城市”的名单。这不是客气话，而是白纸黑字的战略落子。支持宜春”提升区域综合服务功能和人口、新兴产业集聚能力”，这句话的分量，懂的人自然懂。

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宜春凭什么？

先看底牌。这座城市坐拥540万常住人口，下辖10个县市区，土地面积1.87万平方公里，比南昌还大。更关键的是地理位置：沪昆高铁横贯东西，京九铁路纵穿南北，宜春硬生生把自己卡在了江西的”十字路口”上。从宜春出发，2小时抵达长沙，3小时直达武汉，这种区位优势，连省会南昌都要眼红三分。

再看产业。当多数人还在用”温泉”“月亮”这些文旅标签定义宜春时，这座城市早已换了一副面孔。锂电新能源产业集群在樟树、丰城拔地而起，宜春被省级文件明确定位为”国家级新能源产业重要集聚区”。2024年，全市研发经费投入连续两年超过全省平均水平，入选全国创新驱动示范市。这不是画饼，是真金白银砸出来的转型。

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有人会问：南昌呢？省会不香了？

香，但空间见顶了。2024年南昌GDP达到7800亿元，稳坐头把交椅，可城区面积受限、产业腹地不足的短板也越来越明显。大南昌都市圈的规划里，丰城、樟树、高安这三座宜春下辖的县级市被划了进去——换句话说，南昌要扩张，得向宜春”借地”。

这恰恰说明一个问题：宜春不是南昌的竞争对手，而是南昌的战略纵深。当省会忙着”强核”，宜春正在闷声做大”副中心”。83个老旧小区改造、100公里排水管网更新、3000个新增停车位……这些数字不性感，但足够扎实。一座城市的野心，藏在它的下水道和停车场里。

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更值得玩味的是区划想象空间。

大南昌都市圈规划面积4.5万平方公里，总人口1790万，宜春的丰城、樟树、高安已经被纳入其中。未来如果进一步深度整合，宜春市区与这三座卫星城的联动，将催生一个真正意义上的”赣西城市群”。届时，宜春的城区人口突破300万、迈入Ⅰ型大城市门槛，并非天方夜谭。

这不是一座城市的胜利，是”闷头干事”的胜利。当沿海城市卷流量、卷网红经济时，宜春选择了一条更笨的路：修路、建厂、改管网、引人才。没有惊天动地的口号，只有一年又一年的基本功。

江西的城市格局正在重写。南昌依然是那个不可撼动的”一主”，但在它身后，宜春正以一种不动声色的姿态，完成自己的跃升。

有些城市靠喊，有些城市靠等，而宜春，选择了靠”长出来”。