时间：2026年2月1日 | 文 / 低空真相局观察组
在国家“低空经济”战略由蓝图转为实景的2026年，城市间的竞争已从单纯的“抢飞手”转向了对空域资源、基础设施与应用场景的深度争夺。作为南昌市的生态核心与文旅高地，湾里区正试图通过一份总投资高达17.0亿元的宏大规划，构建一个可复制、可持续的低空经济闭环。
一、 战略锚点：为何是湾里？
在南昌的低空版图中，湾里区的地位显得尤为特殊。不同于平原城区的单纯物流或通勤需求，湾里拥有梅岭国家级风景名胜区这一核心资产，同时也面临着山地地形带来的交通末端痛点。
1. 国企操盘的底气
项目由湾里区国有独资企业全权主导，这种“政府引导+国企实施”的模式，最大程度规避了低空产业初期投入大、回报周期长的风险。项目单位不仅手握低空飞行运营资质，更已完成了前期复杂的空域规划与起降点选址，显示出极强的落地执行力。
2. 填补空白的紧迫性
目前，湾里低空基础设施尚属薄弱，通信导航与监控能力的缺失直接制约了场景的规模化拓展。本项目旨在通过“新基建”手段，填补这一区域空白，这不仅是落实国家超长期特别国债支持导向的战术动作，更是推动南昌融入全国低空经济格局的战略抉择。
二、 核心底座：低空“一网统飞”
任何低空经济的繁荣，都必须建立在安全、可控的空域管理之上。该项目将10.0亿元（占总投资近60%）砸向了基础设施，核心目标是构建一张“全域覆盖、智能高效”的低空运行网。
1. 大脑：全域可视的指挥中枢
选址湾里城区核心区的8000平方米指挥调度大楼，不仅仅是一座建筑，它是整个区域低空飞行的“大脑”。通过引入5G-A与数字孪生技术，该中心将实现对每一架飞行器的毫秒级监控与冲突预警。
2. 神经：毫米级的感知网络
报告披露了惊人的基建密度：
• 监视：20-25个雷达与视觉监视基站，确保微型无人机识别精度达到95%以上。 |
• 通信：25-30个5G-A基站，构建10Gbps的空中信息高速公路。 |
• 导航：依托北斗系统，实现1-3厘米的定位精度。 |
这意味着，湾里的天空将不再是无序的“荒原”，而是被精确数字化、网格化的“空中高速路网”。
三、 场景赋能：文旅+物流双翼齐飞
基础设施的完善是为了服务于应用场景。项目精准切中了湾里的两大痛点与优势：文旅升级与物流降本。
1. 5.5亿重塑文旅：梅岭的“空中视角”
传统的梅岭旅游受限于山地地形，游客体验多停留在地面。本项目计划投入5.5亿元，打造“低空+文旅”的示范标杆。
硬件升级：购置28架各类观光飞行器，包括轻型直升机、电动观光无人机甚至小型载人飞艇。航线规划：设计了从10公里休闲体验到20公里全景俯瞰的4条差异化航线。体验跃迁：这将彻底打破“只缘身在此山中”的局限，让游客以前所未有的上帝视角审视梅岭之美，不仅提升了客单价，更延伸了景区的产业链。
2. 1.0亿布局物流：破解“最后一公里”
针对湾里山区交通不便的现状，1.0亿元的低空物流体系建设显得极具民生温度。
全域网络：建设1个分拨中心、10个专用起降点，配合35架物流无人机，形成“分拨中心+末端起降”的高效网络。场景聚焦：重点服务于民生配送、景区物资补给及应急救援。在紧急情况下，这条“空中通道”将是守护生命的最后防线。
四、 商业闭环：17亿投资的账本逻辑
深度报道必须回归商业理性。一个总投资17亿的项目，如何确保持续造血，而非沦为“财政包袱”？
1. 资金结构的稳健性
项目采用“333”原则筹资：33.5%申请国家基金，33.5%企业自筹，32.9%银行贷款。这种结构既争取了政策红利，又通过自有资金和信贷约束保证了项目的市场化属性。
2. 多元化的收益模型
报告预测，项目正式运营第10年营收将达5.5亿元，20年累计净利润36.5亿元。其收益来源展现出极强的抗风险能力：
基建租赁收取基础设施服务费 | 文旅票务观光套票与高端定制 |
物流服务政府购买与配送费 | 衍生经济维修、培训、科普等 |
五、 结语：湾里样本的全国意义
南昌市湾里区低空产业综合发展项目，不仅仅是一个区域性的基建工程，它更像是一次关于未来城市形态的预演。它证明了低空经济并非大城市的专利，依托独特的生态资源与场景需求，特定区域完全可以走出一条差异化的发展道路。
从“地面观光”到“空中体验”，从“翻山越岭”到“直线触达”，湾里正在用17亿元的投入，换取一个万亿级产业赛道的入场券。
备注：本文由低空产业基金申报文件延伸而来（地名只是模拟名称），想获得《低空产业基金申请》模版，请留言。
未来已来，抬头即见。
