在中国东南的群山与大海之间，蜿蜒着一条连接赣闽、通达全国的钢铁动脉，它就是中国铁路南昌局集团有限公司。作为守护江西、福建两省铁路运输的核心企业，南昌局历经百年风雨、三建两撤，从艰难筑路到高铁腾飞，从零散运营到统一管辖，从传统路局到现代集团，每一步都镌刻着铁道兵的奋斗足迹，承载着服务老区、联通海峡、助力发展的使命担当，书写了一部波澜壮阔、扎根东南的铁路奋斗史诗。
南昌局管内铁路的历史，始于近代中国交通的艰难探索。自20世纪初浙赣铁路的前身动工修建，东南山区的铁路梦便在战火与动荡中缓慢前行。彼时线路零散、标准低下、运营维艰，直至新中国成立，赣闽铁路才真正迎来新生。作为新中国最早的重点铁路工程之一，鹰厦铁路数万建设者披荆斩棘、穿山跨海，于1957年全线贯通，一举结束了福建主要城市不通铁路的历史，成为打通内陆与沿海、连接山海的交通命脉。
与此同时，浙赣、南浔、外福等线路相继整修扩能，赣闽大地初步形成铁路骨架，为后续统一管理与发展奠定了坚实基础。
新中国成立后，南昌局的建制历程堪称全路最具代表性的“三建两撤”，在调整与坚守中不断成长。1958年1月，南昌铁路管理局首次成立，正式拉开赣闽铁路统一管理的序幕；后因全国路网布局调整，历经撤销、重组、再撤销，先后并入上海铁路局，以分局形式坚守运营。1996年8月8日，伴随着京九铁路全线贯通，南昌铁路局第三次成立，江西铁路迈入独立发展的新时期。2004年5月，原福州铁路分局整体并入，南昌局正式实现江西、福建两省铁路全域管辖，路网规模翻倍，东南铁路核心格局就此确立。2005年，全路实施分局撤并改革，南昌局全面实行路局直管站段，管理更加精简高效，为高铁时代的到来做好了充分准备。
独立稳定建制后的十余年，是南昌局路网扩能、提质升级的黄金发展期。
管内普速铁路持续改造，南昌、福州、厦门、鹰潭、赣州等枢纽不断升级，铁路运力稳步提升，成为支撑东南沿海经济发展、保障重点物资运输的钢铁大动脉。随着中国高铁时代来临，南昌局更是迎来跨越式发展：昌九城际开启江西高铁序幕，沪昆高铁横贯东西，合福高铁被誉为“中国最美高铁”，昌赣、赣深、福平、福厦、昌景黄等高铁新线密集通车。短短数年，高铁覆盖两省所有设区市，革命老区、中央苏区、沿海新区全部纳入高铁版图，“山海联动、干支直达、全域通达”的现代化铁路网络全面成型，南昌局一跃成为东南高铁网络的重要支柱。
2017年11月19日，中国铁路南昌局集团有限公司正式挂牌成立，标志着企业完成从传统铁路局向现代国有独资公司的历史性转型，建立起权责清晰、运转高效的现代企业治理体系，踏上高质量发展的新征程。如今的南局，营业里程近万公里，其中高铁里程突破4500公里，形成以南昌、福州、厦门、赣州为核心枢纽，高铁与普铁互补、干线与支线衔接、客运与货运协同发展的综合运输体系。在客运上，不断优化服务，开行红色旅游专列、海峡交流列车，让出行更有温度；在货运上，大力发展铁海联运、中欧班列、中老班列，打通东南沿海对外开放的物流通道；在应急保障中，面对防汛抗台、春运暑运、抢险救灾等急难险重任务，南昌局始终冲锋在前，展现出强烈的责任与担当。
从鹰厦铁路劈山跨海的艰苦创业，到复兴号驰骋山海的时代风采；从三建两撤的坚守与探索，到现代集团的转型与跨越；从单线普速的缓慢通行，到高铁网络的四通八达，南昌局始终扎根赣闽大地，传承“艰苦奋斗、守正创新、山海同心、服务先行”的南铁精神，坚守“人民铁路为人民”的初心。
新时代新征程，中国铁路南昌局集团有限公司将继续立足东南、服务全国、面向海峡，以更加畅通的路网、更加优质的服务、更加坚实的担当，为赣闽两省高质量发展、海峡两岸融合发展和铁路强国建设，续写更加辉煌的崭新篇章。
