南昌人刚从辽宁回来,毫不客气的说,大连就是全国千年商都城建的天花板！

很多人说大连是北方最像南方的城市,这话只说对了一半,因为大连根本不是在学南方,它是在用自己的方式诠释什么叫真正的商业城市,这种诠释不是靠几条商业街就能撑起来的,是整个城市的每一寸土地、每一个转角都在告诉你,这个地方从骨子里就懂得怎么让空间为商业服务,怎么让建筑和人的动线自然而然地形成一种流动,这种流动不是规划出来的,是长出来的。

你在大连待几天就会发现,这个城市的街道从来不会让你走着走着突然不知道该往哪拐,也不会让你觉得某个地方特别挤、某个地方特别空,它的尺度感拿捏得特别准,商场和商场之间的距离、马路和人行道的宽度、建筑退让出来的广场面积,全都卡在一个让人觉得舒服的点上,这不是偶然,是一个城市在一百多年的商业实践里摸索出来的本能。

大连的城建厉害在哪,不是楼有多高、路有多宽,是它知道商业空间的核心不是面积,是连续性,你看中山广场那一片,十几栋老建筑围成一个圈,每栋楼的一层都是商铺,人从任何一个方向走过来都能自然而然地被吸进这个圈里,然后沿着骑楼一路逛下去,逛着逛着就到了天津街,再往前走就是青泥洼桥,整个过程你根本不需要思考路线,脚下的动线已经帮你安排好了。

这种连续性不是靠天桥和地下通道硬连起来的,是建筑自己的布局就已经形成了一种引导,商场的出口对着下一个商场的入口,步行街的尽头接着另一条步行街,你走在这个城市里会有一种感觉,就是空间在主动为你服务,而不是你在空间里找路,这个东西很多城市都想做,但真正做到的不多,因为这需要整个城市的规划者从一开始就把商业逻辑放在第一位,而不是先划出一块地再想怎么往里塞功能。

大连的街道有一个特点,就是特别舍得在看起来不重要的地方花心思,比如人行道的宽度,比如路灯的高度,比如行道树的间距,这些东西单独拿出来看都不起眼,但组合在一起就形成了一种让人愿意走在街上的氛围,你不会觉得这个城市在逼着你赶紧钻进商场里消费,而是觉得走在街上本身就是一种享受,这种享受会让你的脚步慢下来,慢下来你就会看到更多店铺,看到更多可能性。

还有一个细节特别能说明问题,大连的很多老建筑底层都有骑楼,这个骑楼不是装饰,是实实在在的商业空间,下雨天你可以沿着骑楼一路走不淋雨,晒太阳的时候你可以在骑楼下的阴凉里逛街,这种设计在南方城市很常见,但大连作为一个北方城市能把这个东西用得这么自然,说明它骨子里就理解商业的本质是让人舒服,而不是让人赶紧掏钱。

很多城市也在搞商业区改造,也在学大连的广场模式、步行街模式,但学来学去总是差点意思,差在哪,差在他们只学到了形式,没学到背后的逻辑,大连的城建之所以能成为天花板,不是因为它有多少商场、多少广场,是因为它知道商业空间的核心是让人愿意在这个空间里停留,而不是让人赶紧路过然后进到某个具体的店铺里。

这个逻辑听起来简单,但真正能做到的城市不多,因为这需要规划者放弃很多短期利益,比如不能为了多卖几块地就把商场挤在一起,不能为了提高容积率就把楼建得密密麻麻,不能为了省钱就把人行道修得窄窄的,大连做到了这些,所以它能成为全国商业城建的标杆,这个标杆不是自封的,是你在这个城市走一圈就能感受到的。

小贴士：去大连感受城建,最好的方式是从中山广场开始沿着天津街一路走到青泥洼桥,然后再从青泥洼桥走到东港商务区,这条线基本涵盖了大连从老城到新区的所有商业空间类型,走完这一趟你就能明白为什么说大连是商业城建的天花板,记得穿一双舒服的鞋,因为你会走很久,但不会觉得累。