近日，有网友建议南昌地铁2号线开行大中小交路。

据悉，南昌地铁1号线延长线开通后有开行昌北机场~麻丘以及双港~麻丘大小交路，但2号线却采用了单一交路。实际情况，南昌地铁2号线也不短，但南昌西站、西站南广场以南客流量极低，辛家庵~南昌东站客流量也不高(除南昌东站)，所以可以考虑模仿南昌地铁1号线大小交路，2号线以1:1:1开行大中小交路来平衡客流，大交路南路~南昌东站，中交路西站南广场~南昌东站，小交路西站南广场~南昌火车站，看看是否可行，以此来平衡部分区段运凳子现象。

南昌轨道交通集团有限公司回复：

经核实，是否开行大小交路由线路客流分布及线路自身条件确定，1号线整体客流较大，但北延段客流与既有线存在一定差距，并有满足折返条件的车站，所以适合开行大小交路。

目前2号线列车平均满载率在70%以下，能较好满足现阶段客流需求，且西站南广场站以南（如国博站、生米站等）、辛家庵站－南昌东站（如李巷站、南昌东站）仍有一定的客流需求，同时南昌火车站不具备列车折返条件，故暂不考虑开行大小交路。

南昌地铁在正线上存放多辆热备车，确保在早晚高峰或未知大型活动期间出现突发大客流，及时组织备车加开，缓解客流压力，提高乘客舒适度，同时兼顾节能、增效、环保、经济等作用。后续，南昌地铁将持续关注客流变化、乘客需求、运营要求、能耗标准等情况，对地铁运营组织进行优化调整，致力于为广大市民乘客提供更加优质、便捷的客运服务。

同时，有网友建议南昌地铁3号线通过改造方式修到南昌南站。

据悉，南昌地铁3号线莲塘车辆段距离南昌南站仅500米左右，而银三角北站距离南昌南站却还有2000多米。正好南昌地铁3号线也进入架修期了，在目前地铁新线路审批加紧的情况下，南昌地铁3号线不妨通过莲塘车辆段架修期改造工程，尝试一下直接把3号线营运路段延长至南昌南站（南昌南站也早就预留了3号线南延条件），这样也便于接驳南昌南站与市区交通。毕竟南昌西站、南昌东站、南昌站均有地铁接驳，2027年即将开通营运的昌北机场高铁站也有1号线昌北机场站接驳，就差南昌南站还没通地铁了。

南昌轨道交通集团有限公司回复：

网友，您好！关于您提出的南昌地铁3号线南延至南昌南站的建议，南昌轨道交通集团将根据后期地铁建设规划，积极配合论证工作，切实回应市民出行需求。市轨道交通集团工作人员已电话联系您进行回访，您表示知悉。