南昌南运楼:一座楼的拆除,一座城的记忆取舍(上)

南昌南运楼：一座楼的拆除，一座城的记忆取舍（上）

2026年4月3日，在南昌榕门路与章江路路口，那座陪伴南昌人30余年的南运楼，在挖掘机的轰鸣声中倒下。

这栋紧邻滕王阁、见证赣江水运兴衰的弧形老楼，以一场伴随争议的拆除，再次将“城市更新与老城记忆”的命题，摆在，每一个南昌人面前。

一、南运楼：藏在滕王阁旁的航运记忆

南运楼位于东湖区榕门路116号，章江路口、滕王阁东大门旁。这栋建于上世纪八九十年代的苏式风格建筑，并非千年古建，却承载着南昌近代最鲜活的烟火气。

它的前身是江西省航务军代处南运楼招待所，曾是南昌航运系统的地标。

当年赣江航运繁忙时，这里是船老大、水运人往来落脚、碰头议事的地方。那时能在这里办一次婚宴，在南昌人看来，也是很有面子的事情。

随着航运式微，南运楼逐渐转型为临街商铺，底层开着海味店、修理铺、小吃摊，楼下的街巷，藏着老南昌“靠江吃江”的集体记忆。

30余年风雨，南运楼早已不复当年光鲜：外墙斑驳、设施老化、漏雨漏风，甚至被不少人视为“有碍观瞻”的老旧建筑。

但对老南昌而言，它不是冰冷的砖瓦，而是城市年轮的一部分——是夏夜乘凉的去处，是放学路过的地标，是滕王阁景区外，最真实的市井烟火。

要知道，现在的滕王阁，也不过是1989年，才重新矗立于赣江之滨，它与南运楼相比，谁看着谁长大的，还真不一定呢。

二、拆与留：决策与争议

1. 官方：为景区焕新，必须拆除

南运楼的拆除，是滕王阁东片区老旧街区更新改造的核心工程之一，理由清晰且务实：

景区扩容：滕王阁作为5A景区，东入口空间狭窄，拆除南运楼，是为了建设开放广场，提升游客承载能力。

交通疏堵：片区节假日日均游客超5万，人车混行、拥堵严重，拆除后，可优化步行体系，打通交通瓶颈。

风貌重塑：南运楼与滕王阁、章江门的历史风貌不协调，拆除后，能统一打造“章江门—滕王阁—赣江”文化景观带。

安全考量：建筑老旧、结构老化，存在安全隐患。

整个片区改造总投资7305万元，计划拆除违建1.66万㎡，修复建筑10.86万㎡，预计2026年底完工。规划里，南运楼的消失，是城市“焕新”必须付出的代价。

2. 民间：拆的是楼，丢的是根

但拆除消息一出，迅速在南昌人的朋友圈、社交平台引发强烈争议。

惋惜派（老城情怀派）：

“30年的记忆，说拆就拆？”“不是所有更新都要推倒重来”“南运楼是航运史见证，是南昌的根，改造利用不行吗？”

他们认为，南运楼虽非文保单位，但属于“有记忆、有故事”的城市坐标。一些文保单位虽然有历史价值，但是，具有当代市民集体记忆的建筑，有时，更有城市根脉模样。

城市更新不该是“一刀切”的拆除，完全可以通过修缮、改造，保留建筑主体，植入新功能。拆了南运楼，滕王阁周边只剩仿古，丢了真实的年代烟火。（未完待续）