南昌永叔路东延工程从2010年开始提出，到目前为止已经有16年了，可惜的是没有出现实质性的动工情况。去年官方已经表明态度：拆迁量太大、资金短缺严重，目前还不具备推行条件。有网友说，这条几百米长的狭窄路段即使打通也没有实际意义。
永叔路东延起点就是现在的江西长宸通讯市场（原来叫南昌老长途汽车站）。该总站在1950年代建成，坐落于西湖区八一大道161号处，并且曾经是南昌最为繁忙的长途车站之一。2011年老长运整体搬迁之后，在原址上改造成了现在的长宸通讯市场；到了2016年又接收了400多家原来的省展览馆商户，成为了南昌的主要手机、电脑批发集散地。周边路网发达，八一大道、广场南路、孺子路由外向内包围着它，并且还有地铁站点临近。商圈成熟的人流车流量一直维持在较高的水平上。
按照最初的规划，永叔路东延从长宸市场出发向东延伸到广场南路，然后穿过时尚路与广场东路相连，在直线距离不到500米的地方相会。该项目2010年被纳入南昌打通“断头路”的重点计划中，并且确定在2014年第1季度开始施工。但是到了16年后，动工还是遥遥无期，核心卡点依然是拆迁：要拆除长宸通讯市场大楼及其附属办公楼、厂房（全部属于长运资产）。有搞工程的网友分析说，如果按照老城区拆迁的标准来估算，只拆迁费用可能就达到1.2亿元左右，再加上道路建设以及管线迁改等各项开支后，总投资将超过1.8亿。
不少市民提议保留市场、修建地下下穿通道，兼顾通行与商业、降低拆迁成本。但是部分懂行的网友分析说，该方案没有现实可行性：地下密布着12条电力、通信、燃气主干管线，并且靠近地铁站台，在施工过程中会遇到许多难题；由于施工期间会出现八一大道严重堵塞的情况，整体上得不偿失。
抛开施工难度以及巨额投资不谈。永叔路到广场南路直线距离只有480米，在南北500米范围内有孺子路、中山路、丁公路等正规红绿灯路口可以直达广场南路；最远绕行距离大约为800米，车程只需几分钟时间，是否真的需要花费1.8亿元来新建道路。
更严重的问题是，道路修通之后，可能会大大加重八一广场周边的交通拥堵。八一大道为南昌南北向的大动脉，双向10车道，在2024年12月恢复双行后，早高峰时车流量达到每小时1300辆左右，路口平均等待时间约为85秒，经常处于拥堵状态。接入永叔路之后，就会新增出更多的路口以及红绿灯，直接降低主干道的通行效率。
广场南路也存在承载压力不足的情况。该路从八一广场到火车站，全长1.2公里，在两侧商业集中区域日均人流量超过8万次/天（即每天大约有4万人在附近）。如果永叔路东延通车之后，保守估计会多出15%到20%的车辆流量，在此情况下很容易引发连锁反应造成拥堵，并进而引起八一广场周围交通秩序混乱。
综上所述，永叔路东延工程搁置了16年是有客观必然性的：花费1.8亿元拆除成熟数码市场、修建一条不足500米的低效道路，最后造成主干道更加拥堵。从成本投入、施工难度以及实际交通效益等方面来看，本项目均没有推进的价值还有待考虑。
