南昌轨道交通集团，本应是这座城市地下动脉的守护者。可谁能想到，在这条穿行于赣江之下的轨道上，跑得最快的不是列车，而是一批批前赴后继的“硕鼠”。
从2021年到2026年，不到五年时间，这家集团先后有四名高管落马：董事长李云峰、运营分公司总经理熊军、总经理姜涛、副总经理凌相国。一个班子，几乎被“团灭”。这不是偶然的“个别问题”，这是一场系统性的塌方——人的塌方，权力的塌方。
先看李云峰，2021年8月被查，三个月后被“双开”。再看熊军，同年11月被查，同样“双开”。这二位算是开了个好头——好到让后来者迫不及待地跟上。
2022年5月，姜涛走马上任，担任集团总经理。此人简历光鲜：研究生学历，从南昌市政开发公司起步，辗转水利投资公司，历任工程部部长助理、水务公司总经理，总工程师、总经理，最后“登堂入室”进入轨交集团核心层。表面看是履历过硬，实际上呢？
三年后的2025年5月，他便接受调查，10月被“双开”。纪委通报写得明明白白：在项目承揽、工程款拨付上为他人谋利，非法收受巨额财物。
一个管地铁建设的，管着工程款拨付，这权力有多大，油水就有多厚。从姜涛2022年上任到2025年被查，不过三年。“新官上任”还没来得及烧三把火，先把自己烧进了留置室。
最耐人寻味的是凌相国。此人是集团原党委委员、董事、副总经理，公开信息里他的履历几乎是一片空白——这本身就够讽刺的：一个高管，连出生年月都查不到，仿佛是从“保密通道”里空降而来。但没关系，他的“高光时刻”在2026年5月12日到来：主动投案。四年之内四名高管落马，这还没完——凌相国偏偏选择在姜涛被“双开”半年后投案，是良心发现？还是同伙已经交代得差不多了，再不投就晚了？
一个地铁集团，本该是城市的标杆企业，却成了腐败的“样板间”。董事长搞权钱交易，总经理吃工程回扣，副总经理扛不住了主动投案。从2020年至今，这出连续剧一集没断过。姜涛和凌相国在集团共事了整整四年，从2022年5月到2026年5月，两人同时担任集团核心领导职务——这四年，怕是没少“并肩作战”。凌相国的主动投案，会不会撕开更多口子？答案显而易见。
南昌的地铁每天都在准点运行，可这条轨道下面埋着的，何止是钢筋水泥？还有一批又一批被“双开”的国企高管，和数不清的权钱交易。塌方的从来不是隧道，而是人心。
只希望，下一批被调查的名单，别再来一场“全员接力”。
