消失的“南昌仓”:码头工人的居住记忆

在南昌西湖区的街巷深处，曾有一片与繁华码头相伴而生的“棚户区”——进贤仓、南昌仓。这里没有青砖叠砌的洋楼，没有独门独院的私宅，只有密密麻麻的木板房、土坯房，住着这座城市最底层的码头工人、苦力、搬运工。他们是南昌水运辉煌的缔造者，却也是这座城市历史记忆中最容易被遗忘的人群。

一、“南昌仓”与“进贤仓”：漕运时代的粮仓记忆

“仓”，是理解这片区域历史的钥匙。

明清时期，江西是产粮大省，漕运是南昌水运的重要构成部分。历代封建朝廷颁令把各地征收的粮食经水路解往京师或其他地方，供宫廷享用、百官俸禄、军饷支付和地方调剂。清朝期间，江西承担漕粮任务的县有49个，其中有42个在抚河赣江边建造了粮仓。

南昌仓、进贤仓，正是当年漕运粮仓的遗存地名。

“进贤仓” 地名的由来，确实与进贤县有关。据说明代中期，进贤县农民在现进贤仓街北段建了一个糠灰仓库，以待运回做肥料，故称“进贤仓”。进贤仓周边的犁头咀巷、地藏庵巷、南昌仓巷等首尾相连、纵横交错，其取名也都与当时的人文地理相关。

这些粮仓不仅是粮食储存之所，更是漕运经济的核心节点。粮食从江西各地经水路汇集于此，再转运至京师。水运的繁荣，带动了仓储、搬运、交易等一系列产业链，“仓”也因此成为了这一带的“地名基因”。

二、抚河码头：商贾云集的水运枢纽

明清时期，进贤仓毗邻抚河，临河而兴，渐渐发展成为水运码头，进而成为当地重要交通枢纽。

昔日的进贤仓商业十分发达。进贤门（或称抚州门）是南昌城的商品集散地，有特定的商品交易日。周围的茶馆、旅舍自然也就应运而生，外地来附近码头运送货物的商客最爱在这里的茶楼饮茶休息，成为商贸繁华之地。

清末时期，抚州一批手工业者在现进贤仓街南段经营茅竹和竹器制品，并沿街搭架堆放茅竹，故此地当时称“茅竹架”，又因茅竹架与进贤仓直通，始统称为进贤仓街。

进贤仓街的码头文化、茶馆文化和竹文化，都是当时街区生活原型的活载体。这里是南昌城的“物流中心”，是南来北往货物的集散地，也是商贾、船工、码头工人汇聚的“江湖”。

三、“贫民窟”里的人生：码头工人的栖身之所

然而，繁华的码头背后，是码头工人艰辛的生活。

明清至民国时期，进贤仓、南昌仓一带，是码头工人、苦力、搬运工的主要聚居区。他们没有能力在城里安家立业，只得靠近码头搭建简陋的棚屋居住。

这些房屋，在史料中被记载为“卷棚茅屋”或“板壁屋”。它们的特点是：建筑十分简陋粗劣，冬不挡风，夏不避雨，空气不通，阴暗潮湿。

“这里原来住的都是‘老南昌’，车子都开不进来。”年逾古稀的老人张海峰是附近里洲小区居民。他回忆，进贤仓街、南昌仓巷原来都是以四五层楼高的老旧民房为主，因大都建于20世纪五六十年代，各家各户生火做饭多是在楼房走廊完成。一日三餐，这里人声鼎沸，烟火气十足。

这里的居住条件极其逼仄。据统计，1949年南昌解放时，市区人均居住面积仅为4.67平方米。许多家庭挤在十几平米的狭小空间里，几代人同居一室是常态。

这些码头工人，是南昌水运的“脊梁”。他们日复一日地扛着麻袋、拉着板车，在码头与仓库之间穿梭，用体力换取微薄的薪水。他们是南昌水运辉煌的缔造者，却也是这座城市历史中最容易被遗忘的群体。

四、解放初期的搬运工人：一个庞大的底层群体

新中国成立初期，南昌的搬运工人群体规模庞大。据《江西政报》1951年记载，仅南昌、吉安、赣州、九江、景德镇、上饶六城，就有码头、板车、手推车等类工人二万名，若加上其他小城镇总不下二万二千八之谱。

这些工人除部分散兵、游勇及少数反动党团帮派头子外，绝大部分均是抗战前后被日寇、蒋匪帮屠杀、劫掠破产了的贫苦民众。

他们是旧社会最底层的代表。没有土地、没有稳定职业、没有社会保障，靠出卖体力为生。南昌仓、进贤仓一带，正是他们的主要聚居地。

五、街区肌理：前店后仓的商贸格局

进贤仓、南昌仓一带，并非单纯的居住区，而是“前店后仓”的商贸格局。

2011年，南昌市公布首批历史建筑名录，将禾草街20号、地藏庵巷3号、犁头咀巷15号、犁头咀巷59号、南昌仓巷3号等5处民国建筑纳入保护范围。这些建筑，多是建于民国时期的传统砖木结构式民居，青砖黛瓦，颇具风情。

其中，地藏庵巷3号、犁头咀巷15号、犁头咀巷51号、南昌仓巷3号4处被列为不可移动文物。悬挂有“区级不可移动文物点”铭牌的犁头咀51号民居是两层砖木结构建筑，一层为砖墙加白色涂料粉饰，二层是阳台，开有方形小窗。由于建筑年代久远，民居外墙布满青苔，一片斑驳。

这些建筑，是“前店后仓”格局的实物见证。临街的房屋是商铺，后面的院落是仓库和居住空间。商住一体，既满足了商贸需求，也解决了居住问题。

六、保护与新生：进贤仓历史文化街区的规划

2015年，进贤仓历史文化街区获批江西省首批省级历史文化街区。这是南昌3个省级历史文化街区中唯一完整保留了“河—仓—巷”空间的城市建筑“活化石”，亟待抢救性保护。

进贤仓历史文化街区核心区占地面积47亩，现存4处不可移动文物、5处推荐历史建筑及62处传统风貌建筑。建筑群以赣派民居为主体，檐口高度严格控制在9-11米以内以保持历史风貌。

2018年初，为配合进贤仓历史文化街区规划和旧城改造，进贤仓街老旧民居开始拆除。仅有几处建于民国时期的砖房作为保护性建筑存留。

2022年2月，当地政府与浙江某集团签订意向协议，拟投资20亿元建设进贤仓历史文化街区项目，占地面积约50亩，总建筑面积约8万平方米。规划打造进贤仓创新体验馆、榕下剧场等文化空间，并将茶艺、竹编等非遗项目转化为体验式消费场景。

然而，截至2025年的调查显示，这一项目尚未取得实质性进展，仍处于保护阶段。南昌仓巷3号、犁头咀巷15号等民居被施工围挡全面封闭，禾草街20号外墙悬挂“房屋老旧，注意高空坠物”警示牌，墙体裂缝清晰可见。

相关责任单位证实，进贤仓历史文化街区项目尚未取得实质性进展，目前仍处于保护阶段。

七、结语：码头工人的记忆，不应被遗忘

进贤仓、南昌仓，曾是南昌水运辉煌的见证者，也是码头工人艰辛生活的承载者。

如今，昔日的码头已不复存在，抚河与街区之间被里洲小区的一栋栋楼房所隔开。曾经的漕运文化已难觅踪影，仅存的几栋民国老宅，在废墟中孤零零地矗立着。

那些在码头扛麻袋的工人，那些在狭小棚屋里生火做饭的家庭，那些靠体力养活一家老小的苦力，他们的故事很少被记载，他们的名字很少被提起。但他们同样是南昌历史的一部分——是这座城市最朴素的底色，是繁华码头背后最真实的注脚。

作为南昌3个省级历史文化街区中唯一完整保留了“河—仓—巷”空间的城市建筑“活化石”，进贤仓的保护与活化，不仅是对建筑的修缮，更是对那段码头工人记忆的尊重与传承。

当我们下次路过抚河路，不妨驻足眺望那片正在等待重生的进贤仓街区—— 你脚下踏着的，不仅是南昌的城市肌理，更是一代码头工人用汗水浸透的历史回响。