南昌搞什么飞机啊，本来完全可以借势逼近福州，结果拉了个大的，被福州甩开几条街

很多人不理解南昌这几年到底在干什么，明明条件摆在那，江西省会，长江中游城市群核心成员，高铁枢纽，产业基础也不差，按理说应该是往上走的节奏，结果你看这几年的数据，GDP被福州越甩越远，2020年的时候南昌5745亿，福州10020亿，差了4275亿，到了2023年南昌7401亿，福州12928亿，差距扩大到5527亿，这还不是最要命的，要命的是你看增速，福州这几年每年都在稳稳地往前走，南昌呢，忽高忽低，一会儿冲一下，一会儿又掉下来，完全看不出章法。

南昌这个地方，其实早就有机会把电子信息产业做起来的，欧菲光、联创电子这些企业都在南昌，一度也算是光电产业的重镇，但你看这几年，这些企业要么遇到困境要么增长乏力，南昌没能抓住智能手机产业链迭代的机会，也没能在新能源汽车的电子部件上找到位置，反观福州，宁德时代一家就带起来整个新能源产业链，比亚迪、吉利的配套企业一家接一家落地，2023年福州规上工业增加值增长9.8%，南昌只有5.2%，这个差距不是一两年能追回来的。

更关键的是产业思路的问题，南昌这几年搞了VR产业，投了不少钱办了好几届世界VR产业大会，声势搞得挺大，但你去看实际落地的项目，真正有规模有产值的没几个，大多数都是展示性质的，不是说VR不好，是这个产业现在还没到能支撑一个省会城市经济增长的阶段，你把主要精力押在这上面，传统优势产业又没守住，新兴产业又没抓到点上，结果就是两头空。

南昌这些年在城市建设上其实花了不少钱，红谷滩新区搞得挺大，九龙湖片区也在开发，但问题是这种建设没有带来人口的真正集聚，你去看数据，2023年南昌常住人口668万，比2020年只增加了9万人，福州呢，从780万增长到842万，增加了62万人，人口流动是最诚实的，人不来，说明你的城市吸引力就是不行。

南昌的问题在于它把城市建设理解成了造房子修路，以为把基础设施搞上去了，把楼建高了，城市就现代化了，但城市的吸引力从来不是这么来的，福州这几年也在搞建设，但人家同时在做产业配套，在做营商环境，在做公共服务，你看福州的地铁，2016年开通第一条线，现在已经6条线运营了，南昌呢，到2023年才3条线，而且这3条线的客流量一直上不去，说明什么，说明你建的城跟住在这的人的生活没接上，地铁是修给人用的，不是修来看的。

南昌这几年在文旅上投入不少，滕王阁景区提升改造，万达文化旅游城开业，各种文旅活动也搞了不少，但你去看旅游收入，2023年南昌旅游总收入2180亿，看着不少，但福州是3025亿，而且福州的旅游是真正有特色有记忆点的，三坊七巷、鼓山、平潭岛，每个都能让人记住，南昌呢，除了滕王阁，你很难说出第二个让人必须来的理由。

这背后反映的是资源配置的问题，南昌把很多精力放在了造景上，但没有把江西的文化特色真正挖掘出来，江西有瓷器文化、书院文化、红色文化，这些东西如果真正做透了，完全可以形成自己的IP，但现在你去看南昌的文旅，很多都是那种四不像的东西，既不够传统也不够现代，既不够大气也不够精致，最后就是花了钱没效果，游客来了一次不会想来第二次。

说到底，南昌和福州这几年拉开差距，最根本的原因还是在思维方式上，福州这几年在搞数字经济，在搞海洋经济，在搞对台合作，每一步都是在找自己的比较优势，都是在往市场里钻，南昌呢，很多时候还是在用行政思维做经济，搞产业园区靠政府规划，招商引资靠政策优惠，产业发展靠开大会，这套东西在以前可能还能用，现在已经完全不够了，因为企业要的不是你的政策有多优惠，要的是你的市场环境、人才储备、产业配套到不到位。

你看福州这几年引进的项目，很多都是市场化运作的结果，企业看中的是福州的区位优势、港口优势、对台优势，政府做的是把这些优势的基础设施配套做好，把审批流程简化，把市场监管做到位，南昌呢，很多时候还是政府在主导，在决定哪个产业该发展哪个项目该上马，市场和企业的声音听得不够，结果就是政府热企业冷，投了钱看不到效果。

小贴士:如果你对城市发展感兴趣，可以多关注一下各个城市的常住人口变化数据，这个指标比GDP更能说明一个城市的真实吸引力，人口持续流入的城市，往往是在产业、就业、公共服务上做得更好的城市，南昌要追上福州，关键还是要在这些方面下功夫，把人留住，把企业留住，把产业做实，其他的都是水到渠成的事。