南昌的野心是什么？南九高铁至九江,南鹰城际连鹰潭,南昌地铁通抚州！

南昌在下一盘什么棋

很多人看南昌这几年的动作,觉得就是在修路修铁路,觉得就是基建狂魔又开始干活了,这个理解太浅了,因为你仔细看南昌这三条线的走向就会发现,南九高铁、南鹰城际、地铁通抚州,这三条线不是随便拉的,是精确计算过的,南昌在做的事情,不是把自己连出去,是把周围这些城市拽进来,拽进自己的势力范围里。

这个逻辑很多人想不通,觉得九江、鹰潭、抚州都是独立的城市,凭什么要被南昌拽,但问题就在这,江西这个省的底层困境是什么,是每个城市都不够强,每个城市都想自己单干,结果谁也干不成,南昌现在要做的,就是把这个局面打破,用交通把这些城市绑在一起,让它们不得不围着南昌转。

为什么是这三条线

南九高铁连九江,这条线最关键,因为九江是江西唯一能接长江的城市,有港口有水运,南昌要做省会要做枢纽,必须得把九江的物流能力接过来,这不是简单的通个车的问题,是把九江变成南昌的出海口,让南昌的产业链能直接对接长江经济带,这个格局一打开,南昌就不再是个内陆省会了。

南鹰城际连鹰潭,鹰潭这个地方很多人不熟,觉得就是个小城市,但你去看地图就知道,鹰潭是浙赣铁路和沪昆高铁的交汇点,是江西连接长三角最快的通道,南昌把鹰潭拿下,就等于在长三角门口插了根钉子,以后长三角的产业转移、人才流动,南昌都能第一时间接住。

地铁通抚州,这个最狠,因为地铁不是城际铁路,地铁是同城化的标志,南昌把地铁修到抚州,意思已经很明确了,就是要把抚州变成南昌的一部分,让抚州的人才、产业、消费全部往南昌流,抚州以后就是南昌的后花园,是南昌都市圈的一块拼图。

这背后是什么逻辑

南昌为什么要这么干,很简单,因为单靠南昌自己,永远干不过周边那些强省会,合肥、武汉、长沙,哪个不是把全省资源都吸过去的狠角色,南昌要是还守着自己那一亩三分地,永远只能在中部城市里垫底,所以南昌现在的策略就是,我不跟你比单体实力,我比都市圈,我把九江、鹰潭、抚州都拉进来,组成一个三千万人口的大南昌,这个体量出来了,谁还敢小看江西。

这个打法其实已经不新鲜了,长三角早就在这么玩了,上海带苏州、杭州带嘉兴,都是这个路子,但问题是江西以前玩不了,因为江西的城市太散,山太多路太难修,现在高铁、城际、地铁技术都成熟了,成本降下来了,南昌才有机会把这个局做起来,时代给了南昌一个窗口期,南昌现在就是在拼命抓住这个窗口。

这个局能不能成

能不能成,得看两件事,第一是南昌自己够不够硬,你要把别人拽进来,你自己得先有点东西,产业、就业、公共服务,你得能给人家一个理由,让人家愿意往你这跑,南昌现在的问题就是这个,产业底子不够厚,高薪岗位不够多,光有交通网络不够,得有实打实的产业承接能力。

第二是九江、鹰潭、抚州愿不愿意配合,这些城市也有自己的小算盘,它们也想独立发展,也想自己做大,凭什么要给南昌当配角,这个博弈会很长,但南昌手里有牌,有省会的政策优势,有交通枢纽的地位,只要这三条线修通了,资源自然会往南昌流,到时候这些城市不配合也得配合。

小贴士：如果你在江西生活或者关注江西的发展,就盯着这三条线的进度,南九高铁什么时候通车,南鹰城际什么时候开工,地铁什么时候真的修到抚州,这些节点一过,你就能看到南昌这个局是真的在成型还是只是喊口号,江西未来十年的格局,就藏在这三条线里。