这些年南昌人口越来越多，城区也不断往外扩,大家出门明显感觉路上车多起来了。地铁这种交通工具，确实是缓解城市交通压力的好办法。南昌地铁5号线一期已经开始规划了，目前已经通过了环境评估，正在等国家发改委那边审批。
南昌轨道交通集团这边也在抓紧推进，按这个节奏，顺利开工的概率还是很大的。不过项目还在申报规划阶段，线路怎么走、具体设哪些站，现在都还是征求意见的版本。大家心里得有个数，最终还得看官方批复的方案啊。
根据目前的规划，这个项目总投资大概348.4亿元,全长约45.3公里，一共设33座站点，平均每1.42公里就有一个站，全部走地下。另外还要新建1座车辆综合基地、1座停车场和2座主变电所，只有学府大道主变电所是跟2号线共用的。
这套配置能保障地铁以后的稳定运行，算是给城市交通规划打了个好基础。这条线路整体呈U字型，能把南昌五个主要城区串起来，覆盖了很多核心地带。它从双港东大街和经开大道路口出发，沿着双港大街往东，再往南拐到青岚大道、长麦路，到长麦路和子实路交叉口那一段，未来还能换乘5号线的其他路段。
接着穿过西一环，转到科苑路、学府大道，沿途经过江西科技师范大学、南昌大学前湖校区。过了前湖之后，沿着卧龙山路走，到卧龙山站可以换乘2号线，然后斜着穿过赣江，沿着云锦路走，在观洲站换乘4号线。
继续往东穿过象湖沿着警民路走，到施尧站换乘3号线，再穿过京九铁路，沿着广州路往前走，在上海南路能换乘规划中的6号线一期，最后在广州路东段跟2号线东延段靠在一起，一直通到南昌东站。
这条线路长度不短，还能跟好几条地铁线换乘，以后老百姓坐地铁想去哪儿都方便多了。这对南昌的经济和城市发展都会带来不小的帮助，尤其是都市圈规划和新城崛起的节奏会明显加快。
现在红角洲这片区域有个争论挺有意思，5号线一期跟地铁2号线在哪里换乘，大家意见不太统一。主要是在学府大道站、岭北站、卧龙山站这三个站点之间摇摆。有些居民觉得选学府大道东站好，因为附近有商场，平时人流量大很热闹。
还有些人支持岭北站，说那里挨着学校和居民区，出行需求大，而且从这里换乘过江的距离最短，更方便快捷。不管怎么说，这条地铁线对南昌的城市格局影响不小。它能把这五个主要城区连起来，让地铁网更加完善。
整条线路上有多个换乘站，未来跟其他线路形成TOD开发的条件很好。5号线一期规划里有一个遗憾，就是整条线路不是完整的环形，双港站经过扬子洲再到青山湖大道民园路的那一段，这次没在建设规划里。
估计要等以后轨道交通第三期规划调整的时候，这段线路才有可能加进去，那时候5号线才能形成完整的环。现在项目还在申报规划阶段，站点没最终定下来，换乘站选在哪里还是个争议点。
不过从城市发展的潜力来看，这条线路对经开区和红谷滩区的带动作用会很明显。城市交通规划在持续演进当中，后续还有快速路规划、互通立交等工程配合推进。南昌作为省会城市这几年在高速扩建、高铁规划方面的动作不少，现在的城市扩建和新区规划节奏也很快。
城市更新的脚步一直在加快，这背后是城市发展潜力的持续释放。你觉得红角洲那一带，选哪个站换乘最合适呢？
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