第一次走合肥至南昌高速的安徽人,唏嘘不已:怎么感觉明明在回家,却绕了一圈？

很多第一次从合肥开车去南昌的安徽人,在高速上开着开着就会产生一种怪异的感觉,明明是往江西方向走,怎么感觉像是在绕圈子,这个感觉不是错觉,是因为合肥到南昌这条高速,真的没有按照你想象中的＂直线＂在走,它要先往东南方向走很长一段,经过安庆、池州,然后才拐向江西,整个路线像是在皖南画了一个大弧线,对于习惯了＂两点之间直线最短＂思维的人来说,这条路走起来就会觉得拧巴。

这种拧巴感背后,其实藏着一个很多人没意识到的事实,就是安徽的地理结构本身就不是一个＂整块＂,它是被长江和淮河切成了三段,皖北、皖中、皖南,这三块地方的经济联系、文化联系、交通联系,其实都不如它们各自跟周边省份的联系紧密,皖北更像河南,皖南更像江浙,皖中才是真正的＂安徽腹地＂,所以当你从合肥往南走的时候,你不是在一个省内部移动,你是在穿越几个＂文化板块＂的边界,这种穿越感,会让你觉得自己好像在绕路。

很多人会问,既然觉得绕,为什么不能修一条更直的路,比如从合肥直接往南切,穿过大别山区,直奔江西,这个想法听起来合理,但现实是大别山那一片根本不具备修高速的条件,不是技术做不到,是投入产出比完全不划算,那里山高路险,人口稀少,修一条高速要打无数个隧道,架无数座桥,花的钱可能是正常路段的好几倍,但修好了之后能服务多少人,能带动多少经济,完全是个问号。

所以现在这条路,看起来是在绕,其实是在找＂经济密度最高＂的那条线,它沿着长江走,串起了安庆、池州、铜陵这些城市,这些地方虽然不大,但都是有工业基础、有人口规模的地方,高速经过这里,不光能服务合肥到南昌的长途车流,还能顺便服务这些城市的短途需求,这才是一条高速真正的价值所在,它不是为了让你走最短的距离,是为了让更多人能用上这条路。

很多安徽人在走这条路的时候,除了觉得绕,还会产生另一个感觉,就是合肥好像跟皖南、皖北的联系都不够紧密,这个感觉也不是错觉,因为合肥这个城市本身就是一个＂被造出来＂的省会,它不是像成都、武汉那样自然长成的中心城市,它是因为地理位置居中、各方都能接受,才被定为省会的,所以它跟安徽其他地方的关系,更多是行政上的关系,不是经济和文化上的天然纽带。

这种关系体现在交通上,就是合肥的高速网络,更多是在往外连,而不是往内聚,它往北接河南,往东接南京,往西接武汉,往南接江西,但你要说合肥跟安庆、宣城、阜阳的联系有多紧密,其实真的一般,这不是哪个城市的问题,是整个安徽的地理和历史决定的,它本来就不是一个＂向心力＂很强的省份,而是一个＂各过各的日子,偶尔抬头看看省会＂的状态。

小贴士:如果你是第一次走合肥到南昌的高速,建议提前看好地图,不要光看导航上的时间,看看具体路线,心里有个预期,另外这条路上安庆到池州那一段经常堵车,尤其是节假日,最好错峰出行,还有就是沿途服务区不多,提前加好油,带点吃的喝的,别到时候饿着肚子在高速上干瞪眼。