南昌至福州昌福厦高铁列入重点推进,抚州、邵武补齐赣闽通道

最近有个让沿线人高兴的消息，昌福厦高铁正式列入国家 "十五五" 重点推进项目，这条横穿武夷山脉的 350 时速高铁，终于从多年的期盼走到了实质性推进阶段。抚州、邵武这些年一直盼着高铁的山城，这下真的要迎来属于自己的快速通道了。

现在从南昌去福州，坐高铁要四个多小时，还得绕道上饶或者厦门，明明直线距离不远，却要画个大弯。自驾走福银高速，翻山越岭也要五六个小时，遇上节假日堵车，堵在半山腰进退两难，是很多人都有过的经历。

这条高铁的规划其实由来已久。早在2017 年，就被列入了福建省中长期铁路网规划，那时候还只是个遥远的设想。2018 到 2023 年这五六年间，江西和福建两省一直在反复对接、研究线路走向，毕竟要穿越武夷山脉，选线是个大工程。

到了2024 年，项目完成了预可研评审，正式启动可研招标，算是迈出了关键一步。2025 年，又被纳入国家铁路储备开工清单。进入2026 年，好消息接连不断 —— 先是正式写入国家《现代综合交通运输体系发展 "十五五" 规划》，接着江西省把它列为 "十五五" 头号铁路项目，福建省政府工作报告也明确提出 "加快昌福厦高铁等前期工作"，两省同步发力，把这条高铁推到了重点推进的位置。

按照目前的规划方案，这条高铁采用很有特点的 Y 型布局。从南昌东站引出，一路向东南方向，经过进贤、抚州、南城、黎川，然后横穿武夷山脉进入福建。入闽后经过光泽、邵武、顺昌，到南平延平这里分岔 —— 一支往东去福州，一支往南经三明、德化、安溪到厦门。

整条线路全长约 635 公里，设计时速 350 公里，桥隧占比超过 80%。想想也是，武夷山脉连绵起伏，要修 350 时速的高铁，基本上不是钻隧道就是架桥。全线要新建十几座车站，其中黎川、光泽、邵武这些山区县城，都是第一次通上 350 时速的高铁。

通车之后变化有多大呢？简单说，南昌到福州现在要四个多小时，以后一个半小时就能直达，快了将近三个小时。抚州到福州从三个多小时压缩到一个小时以内，邵武到南昌也只要一个多小时。早上在南昌喝瓦罐汤，中午到福州吃鱼丸，下午还能去厦门看海，这在以前想都不敢想。

对于抚州、邵武这些山城来说，高铁带来的不只是出行方便。抚州的才子文化、南城的麻姑山、黎川的古城，邵武的和平古镇、武夷山的茶，这些藏在深山里的好东西，以后能更方便地走出去。外地游客也不用再绕远路，坐高铁一路穿山越岭，直接就能进到赣闽交界的山水里。

当然，这么大的工程，要真正开工还要再等一等。按照目前的推进节奏，业内普遍预判2028 年左右具备全线开工条件，2033 年前后建成通车。听起来还有几年，但至少方向定了、步子稳了，一年比一年近了。

对于住在大山两边的人来说，这条高铁就像一条穿山的纽带，把赣闽两省紧紧连在了一起。以前隔着山相望，以后坐着高铁就能串门。等若干年后隧道打通、铁轨铺好，抚州的米粉、邵武的笋干、福州的鱼丸、厦门的海鲜，都会沿着这条 350 时速的轨道，跑得又快又远。