南昌地铁 3 号线的银三角北站跟南昌南站，虽然直线距离并不远，大概 2.8 公里。可如果步行过去，可能要45多分钟。特别是对于那些拎着大行李坐高铁的人来讲，这个短程的接驳也是很麻烦的。
对此，有一些网友就建议，为啥不能将地铁延伸过去南昌南站呢？这距离也不长啊。南昌南站作为南昌四大客运站之一，位置落于南昌县银三角片区迎贤大道。这个车站是比较新的，在 2023 年 12 月启用。靠着南唐联络线，再接入南昌铁路。
从官方定位，南昌南站作为南部的重要枢纽，区别于南昌站、南昌西站跟南昌东站。特别是南唐联络线打通之后，并没有将南昌南站给纳入到组成的核心枢纽。所以这也是网友为啥觉得应该有地铁，提升这里的交通便利程度。现在南昌南站没有地铁直接到，基本上是靠着乘坐地铁 3 号线到银三角北站之后再换乘地面交通工具。如果步行 2.8 公里，可能得 45 分钟。坐公交则可以靠着南昌南站定制一线、518 路、851 路、176 夜班等公交线路，也是比较多的。总体的运营时间大概在 7:30 开始到晚上的 22 点。可是公交车乘坐体验对很多人来讲并不好，没有地铁方便和快速，换乘等车等也是让人觉得麻烦。
虽然在 2021~2035 年的南昌县国土空间规划里面，也预留了 3 号线向南延伸到南昌南站的计划，可是最终只是抵达向塘站的线路通道。
当然了，不少南昌网友则觉得，如果单纯把 3 号线延伸到南昌南站，是个不错的想法。首先方便了车站的同时，也能够带动这个片区的商业发展。特别是将线路向南延伸到向塘站，是重要的一步。向塘是南昌南部一个老牌的铁路重镇，本身这里又是京九铁路的重要枢纽，在人口还有商业方面都是有深厚基础的。
如果地铁串联南昌南站跟向塘站之后，那么南昌南站最后一公里的出行难题就能得到解决，同时也可以让人流给聚集起来，带动周边的商业发展。所以从整体上来看，这个网友的建议 3 号线南延的想法，是有一定的合理性的。毕竟这个路线不算长，而且一旦连接过来之后，解决了旅客接驳痛点之后，在长远的规划里面，就直接更方便去到向塘站，就能够把南昌铁路枢纽的交通短板给补得更加齐全。
