南昌重磅规划！未来5年这三个地方身价要暴涨,看看有没有你家？

很多人说红谷滩是南昌的新中心,这话对,但不够准确,因为你去红谷滩待一段时间就会发现,这个地方不是那种靠几栋高楼撑起来的空壳CBD,它是真的在长,而且长得很扎实。你站在秋水广场往四周看,那些写字楼里确实都在办公,那些商场里确实都有人逛,更关键的是,九龙湖片区那边已经开始有成片的住宅区在形成生活氛围了,不是那种只有周末才有人的睡城,是工作日晚上也能看到遛狗买菜的那种。

这次规划里最狠的一条,是要把红谷滩和九龙湖之间那片地全部盘活,地铁4号线和5号线要形成一个环状的通勤网络,这个环一旦成型,整个红谷滩的腹地就打开了。你现在去九龙湖看房,那些楼盘销售还在说＂未来潜力＂,但实际上地铁站的施工围挡已经立起来了,学校医院的选址也都定了,这不是画饼,是真的在落地。

更重要的一点是,红谷滩这个地方藏着一个很多人没注意到的优势,就是它的产业结构已经开始往高端服务业和总部经济转,不是那种靠房地产撑起来的虚假繁荣。你去万达那边看看,周围已经聚集了好几家全国性企业的江西总部,这些公司一来,带来的不只是写字楼租金,是整个片区的消费能力和人才密度,这个东西一旦形成,房价想不涨都难。

昌北这个地方,很多本地人都觉得太远太偏,但你要搞清楚一件事,一个城市的门户位置从来不是按市中心的距离算的,是按它能连接到什么地方算的。昌北机场现在是江西唯一的国际机场,这次规划里直接提出要把它打造成中部地区的航空枢纽,这个定位一旦确立,整个昌北片区的逻辑就变了。

你去看那些真正起来的机场新城,比如郑州航空港、成都双流,它们早期也都被人嫌弃太远,但等到机场客流上去了,配套产业跟上了,那些当年觉得远的人就开始后悔了。昌北现在的节奏就是这样,T2航站楼已经在扩建,周边的物流园区和保税仓库也在陆续投入使用,这些东西看起来跟普通人没关系,但实际上它们会带来大量的就业岗位和配套需求。

更关键的是,昌北和主城区之间的交通正在被重新设计,不是简单地修几条路,是要把地铁、城际铁路、高速公路全部串起来,让昌北到红谷滩的时间压缩到半小时以内。这个时间一旦实现,昌北就不再是郊区概念了,而是主城区的北部延伸,那些现在还在犹豫的人,五年后再看,恐怕连上车的机会都没了。

向塘这个地方,大部分南昌人可能都没怎么去过,但你要知道,向塘是华东地区最大的铁路编组站之一,每天从这里发出的货运列车能到全国各地。这次规划里专门提出要把向塘打造成南昌的现代物流中心,这个提法不是随便说说的,因为在整个长江中游城市群里,真正有能力承接大规模物流枢纽功能的地方并不多。

你可能觉得物流跟房价有什么关系,但你去看看那些物流产业发达的地方,比如义乌、临沂,它们的房价涨幅从来不比一线城市差。原因很简单,物流带来的是真金白银的现金流和就业岗位,一个大型物流园区能解决几千甚至上万人的就业,这些人要吃饭要住房要消费,周边的商业和居住配套自然就起来了。

向塘现在最大的短板是基础设施还不够完善,但这次规划里已经明确要把向塘和南昌主城区之间的快速路网打通,未来向塘到八一广场的车程要控制在40分钟以内。这个距离一旦实现,向塘的土地价值就会被重新评估,那些现在还在观望的人,等到路修好了再去看,价格恐怕已经翻了一倍不止。

这三个地方的规划不是空中楼阁,你现在去实地看看就能发现很多端倪,红谷滩的地铁站已经在挖了,昌北的航站楼扩建工程已经开工,向塘的物流园区也在陆续招商,这些都是实打实的动作。如果你真的想在南昌找个有潜力的地方上车,别光听销售讲故事,自己去现场看看那些基础设施的建设进度,看看周边有没有真正的产业在落地,这些才是判断一个地方未来价值的硬指标。当然了,买房这事儿还得量力而行,规划再好也得等它真正落地了才算数,现在进场的人赌的就是这个时间差。