南昌红谷滩一小区居民出行难题:跨水南桥规划近三年何以“桥”不见?便民桥不应止于规划

一河隔两岸，咫尺需绕行。南昌市红谷滩区联泰香域滨江小区与南昌航空大学附属小学红谷滩分校直线距离仅300米，骑电动自行车却要绕1.6公里。上万居民盼望一座便民桥，这份朴素的民生诉求，既是群众的生活刚需，也是检验城市社会治理能力的微考题。

这座备受期待的跨水南桥，2023年就已完成规划前公示，但近3年过去了仍停留在纸面，群众出行堵点、安全痛点长期未解决。便民桥久拖不建，是何原因？百姓的期盼还能否兑现？

城市建设的核心是为民服务。该片区居住人口密集，接送学生的车流人流集中，远距离绕行耗时费力，人车混行还潜藏安全隐患。依法依规落地既定城市规划、解决群众急难愁盼，是职能部门的法定职责，更是精细化社会治理的基本要求。

规划的生命力重在落地，法治的落脚点在于践行。跨水南桥公示后无实质进展，面对群众呼声，相关部门仅有“适时启动”的模糊回应，缺少清晰时间表与推进方案，本质上是行政效能不足的表现。规划难落地，消耗的是百姓信任。

城市发展既要建好大道大桥，也要办好群众身边的小微民生工程。在百姓眼里，便民小桥承载着民生温度，跨水南桥并非锦上添花的配套，而是保障群众出行安全、补齐片区公共服务短板的刚需工程，是基层社会治理精细化、法治化的直观体现。

民有所呼，政有所应；民有所盼，政有所为。一句“我想有座桥”，道出百姓真切的期盼。破解规划落地难题，需要相关部门心系群众，把为民办实事落到实处，用扎实的调查研究梳理出便民服务清单，聚焦吃穿住行，把百姓的期盼变成幸福清单。

城市高质量发展，离不开法治化、精细化的治理支撑。紧盯群众诉求、做实民生服务，才能让城市建设既有“高度”又有“温度”。

（文/胡榕）

此前报道：

2023年，一条规划建桥的消息一度让居民们看到了希望。然而，同时规划的两座桥中的北桥已于2025年通车，南桥却依然躺在规划图纸上。

道路示意图（制图/胡倬铭）

这座民生桥梁为何未开建？还会不会建？在百姓的期盼中，记者多次采访南昌市红谷滩区住房和城乡建设局，至今没有得到正式回应。

由北向南过了岭口路，红谷南大道被一条景观河分成双侧单行道。这条景观河，在给联泰香域滨江小区居民带来感官愉悦的同时，也带来了烦恼。

该小区位于道路东侧，共有51栋楼，常住人口超过1万人。小区的适龄儿童，大多数在对岸的南昌航空大学附属小学红谷滩分校上学。

景观河横在小区与学校中间。从小区5号门出来，正常骑车出行需要绕往前湖大道环岛，300米的直线距离被拉长到1.6公里，且要穿越7条斑马线。

“学校上课早，为让孩子多睡会，家长尽量缩短路上的时间。走路太慢，开车太麻烦，送孩子上学骑电动自行车是最佳选择。”小区居民周女士说，出门就是单行道，多数居民送孩子上学选择冒险骑车逆行一段，从岭北一路抄近道，全程450米左右。

“我们一直希望有一座桥能通到对面，可以解决我们的出行难题。”周女士说，2023年，他们一度以为能梦想成真，根据市政规划，这条景观河上要建南、北两座桥，其中南桥就在该小区门口，跨越景观河，连接走马堎路。

然而，2025年北桥已通车，居民期待中的南桥却迟迟没有动静。“北桥修得漂漂亮亮，南桥连根桩都没打。”周女士说，北桥通车那天，众多业主还在群里说南桥应该也快了。

6月22日7时30分，记者来到联泰香域滨江小区5号门门口，实地查看早高峰通行情况。

7时40分，一位母亲驾驶一辆电动自行车搭载2个女孩，从联泰香域滨江小区5号门出来左拐进入单行道，与路上的机动车相向而行，存在较大安全隐患。

7时52分，一名骑自行车的小学生出小区后径直左拐，摇摇晃晃向前骑行。

7时50分至8时10分，是行人横穿马路和电动自行车逆行的高峰。记者在现场仔细统计，20分钟内有60余辆电动自行车逆行、数十人横穿马路，其中包括穿着校服的小学生、家长以及上班族。

逆行的电动自行车与机动车相向而行，险象环生。行人则脚步匆匆，神情紧张，眼睛紧盯着来往的车辆，瞅准三五秒的空隙快速通过。

这样的场景，每个上学日都在上演。

记者在路边随机采访了几名横穿马路的市民。“骑车绕路太远了，单程多走十几分钟，来不及送孩子上课。”多名市民直言，要是规划中的南桥建成了，就没有人冒险了。

6月26日一早，记者再次来到联泰香域滨江小区，体验电动自行车按照正常行驶路线，抵达景观河对面的南昌航空大学附属小学红谷滩分校大门的过程。

从小区5号门出来右拐，汇入车流。骑到前湖大道环岛，按照正常行驶路线，要依次穿过7条斑马线。要想安全通过，必须集中精力。在太阳的照射下，记者额头沁出细汗。

记者发现，7条斑马线中，只有2条斑马线处设置的红绿灯正常运行，途经其余5个没有红绿灯的路口得与上下朝阳大桥的车辆抢道；行至路中央的安全岛停下来，大货车擦身而过；左顾右盼，瞅准直行车流中的空当，再次启动车辆驶向下一处斑马线。

记者抵达红谷南大道西侧望向对岸，发现该小区就在眼前，直线距离仅300米，而手机上显示的骑行距离有1.6公里。

居民们绕行之苦，本可以因为一座桥而结束。

2023年6月28日，南昌市自然资源和规划局官网发布公示信息，红谷南大道（岭北一路—学府大道）规划建设南、北两座跨水桥。该规划公示至同年7月8日结束，并于2024年1月26日进行了批后公布。该局官网公布了跨水桥工程道路详细规划图，北桥连接润街与曲水路，桥面宽26米，其中包含2条机动车道、1条非机动车道和1条人行道；南桥位于红谷南大道与走马堎路交叉口，也就是联泰香域滨江小区5号门门口，桥面宽20米，其中包含1条机动车道、1条非机动车道和1条人行道。

南昌市自然资源和规划局官网于2023年发布规划批前公示，2024年已进行了批后公布。（图/网站截图）

南昌市自然资源和规划局官网2024年发布的批后公布信息（图/网站截图）

两座桥的功能定位清晰：北桥主要解决万象城商圈周边路网割裂问题，分流学府大道、前湖大道路口车流；南桥主要服务周边大型社区，便利居民地铁通勤，保障学生过街安全。

据了解，红谷南大道跨水桥工程是南昌市2023年度“打通断头路、畅通微循环”攻坚专项重点项目。

信息公示后，联泰香域滨江小区业主纷纷为这一民生工程叫好。2023年8月30日，项目规划刚过公示期，便有网友在“问政江西”上向红谷滩区住房和城乡建设局提问，咨询项目何时开工。然而，项目迟迟没有动静。

网友发帖询问（图/问政江西）

红谷滩区住房和城乡建设局回复（图/问政江西）

2024年，有人大代表提出《关于启动红谷南大道跨水桥南桥建设的建议》。当年5月21日，南昌市红谷滩区住房和城乡建设局回复：“红谷南大道跨水桥项目南桥（走马堎路）规划由市自然资源和规划局研究并批复，目前网上反馈该跨水南桥修与不修的意见均由我局进行研究，后续将根据红谷南大道通行能力及周边地块微循环情况适时启动建设工作。”

2025年3月，北桥正式通车。2025年7月3日，有网友在“问政江西”上追问“南桥何时能动工”，南昌市红谷滩区住房和城乡建设局回复：“南桥工程今年暂无建设计划，后续将根据红谷南大道通行能力及周边地块微循环情况适时启动建设工作。”

网友发帖询问（图/问政江西）

红谷滩区住房和城乡建设局回复（图/问政江西）

对此，周女士表示：“我们就想知道规划的桥为何不建？北桥已修，南桥为何没有动静？”

有居民对记者说：“看到当年规划的时候，我的孩子还在上三年级，指望着修桥后通行更便捷。眼看孩子都快小学毕业了，依然没有看到桥。”

针对群众集中反映的南桥建设问题，6月22日，记者来到南昌市红谷滩区住房和城乡建设局，工作人员记下了记者的姓名和联系方式，并表示第二天咨询业务科室后再作回复。

6月23日，记者接到了南昌市红谷滩区住房和城乡建设局的电话，对于南桥到底修不修，什么时候能启动施工等问题，工作人员并没有给出正面回应。工作人员表示，关于南桥问题的答复材料，正在积极准备中。

6月26日下午，记者再次致电该局，期待对方给出确切回应。然而，对方以“采访没有向有关部门报备”为由，拒绝了采访。

从期盼到追问，从追问到沉默。截至记者发稿前，住建部门尚未就南桥建设规划一事作出正式回应。规划蓝图与民生现实之间的这道沟壑，何时才能架起通途？新法治报将持续关注。