好消息！宁德电池“坐”上了火车，据报道7月28日傍晚18时，福建宁德一列满载动力锂电池的班列，晃晃悠悠驶向成都。
别看场面不算惊天动地，这可是福建宁德动力锂电池首次坐上火车出省！
以前这“电疙瘩”属于第九类危险货物，只敢走公路——单次运量小不说，还得看天吃饭。
暴雨封路、交通拥堵，分分钟让你体会什么叫“人在囧途”。如今铁路出手：专用集装箱内铺阻燃材料、绝缘加固防碰撞，主打一个“稳如老狗”。
从此宁德电池可以昂首挺胸：“咱也是有‘铁饭碗’的人了！”
那这“第一次”对南昌局意味着什么？四个字——增运增收！
以前公路运，铁路只能眼巴巴看着。现在这条宁德直通成都的物流大动脉一打通，东西部新能源产业链直接被串了起来。
宁德时代那产能，运输需求嗷嗷叫；铁路运价稳、批量大、不易趴窝——这不就是为南昌局量身定制的“印钞机”吗？
经测算，超800公里线路铁路成本比公路降低30%以上，企业省了钱，铁路赚了钱，妥妥双赢。
更要紧的是，这趟只是“开胃菜”。福州铁路物流中心已经放话：优先配空、优先装卸、优先挂运，加快推进常态化运输。
一旦常态化，福建锂电池将像下饺子一样源源不断送上铁路，南昌局的货运账单怕不是要写到“手抽筋”！
所以别小看这一小步——这是福建锂电池告别“马路飘”的历史性时刻，更是南昌局奔向“数钱数到手软”的冲锋号！
客货运增运增收，铁路的运输收入就会增加，广大铁路一线职工的工资收入才有可能增加，这叫大河有水小河满，各位铁路职工，你们说是不是这样呢？
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
