1月14日，昌九高铁铺架工区在庐山南站站内与庐山南站至共青城东站区间，同步开展道岔及线路闪光焊接施工，标志着昌九高铁全线进入焊轨施工阶段，为实现全线高质量贯通奠定了坚实基础。
昌九高铁从昌赣高铁何家村线路所引出，向北布线，新建线路经南昌东站后直至九江市庐山站（接轨站），正线全长137.7公里，设计最高时速350公里，沿途设昌北机场、共青城东、庐山南3座客运车站，同步建设庐山站联络线和乐化联络线2条，其中庐山站联络线用于衔接庐山站城际场，长度7.851公里；乐化联络线连接昌九城际乐化东站至昌北机场站，长度12.509公里，连通南昌站、南昌北站、南昌西站。同时利用既有昌赣高铁线路直达南昌南站。
昌九高铁全线预计2027年建成通车。昌九高铁建成通车后，九江到南昌的列车运行时间最快约30分钟左右，并实现高铁进入昌北国际机场，实现高铁、空运无缝衔接，同时与昌赣高铁构成江西省南北向350公里高铁交通大动脉，重塑江西省内交通格局，成为长江中游城市群连接粤港澳大湾区的“黄金通道”。提升长江经济带节点城市九江的交通枢纽地位和促进昌九一体化发展意义重大。南昌至九江的通行时间将从现在的一个小时左右，压缩至半小时以内，将进一步加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳大湾区的互联互通，对推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。南昌 #九江 #江西 #科普
