近年来，
高铁网络加密、网约车普及
与私家车激增，
让传统客运面临“路途耗时久、
候车时间长、线路不够灵活”
等发展瓶颈。
为破解这一瓶颈，南昌跳出传统“单一大站”运营思维，创新构建“一站带多点、多点可串联”的客运服务网络，在全市打造6个客运驿站，覆盖红谷滩区、南昌高新区等重点区域，线路涵盖鄱阳、都昌、庐山牯岭镇等热门方向，进一步将客运服务精准延伸至市民家门口，让出行更加便利。
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客运驿站选址精准，多布局在高校、大型医院、居民集中区及地铁站点周边。例如，瑶湖西客运驿站紧邻高校区，方便学生往返家校；青山客运驿站辐射居民密集区，解决日常出行需求；昌南客运驿站紧邻地铁3号线复兴大道东站4号口，实现“地铁+长途”无缝换乘。
这些驿站虽面积不大，却“五脏俱全”：自助购票机、空调、显示屏、舒适座椅一应俱全，还免费提供手机充电、冷热水等服务，满足旅客基本需求。“查好班次过来，基本不用等，在家门口就能搞定客运出行，太方便了。”经常往返南昌与鄱阳的范阳，对青山客运驿站的便捷性赞不绝口。
不仅如此，南昌还同步优化外围服务网络，在4个出城方向的33个公交站台增设临时停靠点，构建起“驿站+公交站点”的立体客运服务体系，让出行选择更丰富、衔接更顺畅。
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南昌客运的轻量化转型，不止于空间布局的优化，更深入对接市民多元化出行需求。依托线上网络平台，南昌推出14条（9座小型客车）定制客运班车，开通南昌至樟树、修水、鄱阳等定制班线，打造多条“站点巴士”“定点巴士”线路，并针对性开通避暑专线、探亲专线、旅游专线，精准满足不同群体的出行需要，为市民提供个性化、高品质的出行选择。
这种“小车站、大市场”的运营模式，让传统客运实现了口碑与收益“双丰收”。江西都市城际公交相关负责人表示，轻量化布局打破了“车站中心化”局限，既提升了企业经营灵活性，又降低了旅客出行成本，大幅提升了出行满意度。
