日前，以“向智向新 共拓新程”为主题的2026年江铃汽车供应商伙伴大会在南昌举行，江铃股份供应商伙伴齐聚一堂，凝聚行业合力，共探发展机遇。
作为江铃的娘家，南昌县确立的三大主导产业中，汽车及新能源汽车一直处于C位，这一布局植根于20年产业积淀所形成的完整生态。
袁骏 江西省社会科学院经济研究所助理研究员 南昌县作为南昌市的首府首县，将汽车产业作为首位产业的战略选择，其成功关键在于把握了“三个协同”。第一，产业基础与转型机遇的协同；第二，链主引领与集群发展的协同；第三，对外开放与内生创新的协同。
南昌县以江铃集团为龙头，带动六家改装车企业协同发展，形成年产80万辆整车、62万台发动机的体系化产能。2025年，江铃集团实现整车销量52万辆，其中新能源汽车销量12.36万辆，出口汽车16.99万辆。这份厚重的家底，使其成为县域经济当之无愧的压舱石和主心骨。
刘英鹏 江铃股份富山工厂制造副总监 平均每两分钟就有一台产品下线，核心得益于智能制造生产线和智能机械臂的广泛应用，核心工序的自动化率达到了95%。
随着小蓝制造在全球市场崭露头角，龙头企业的磁吸效应吸引了三百余家国内外知名零部件企业落户，汽车产业以及一月兴、百业旺的强大成熟效应，成为拉动就业、提升区域产业能级的核心引擎。
谭先国 南昌小蓝经开区经投公司资产运营事业部负责人 目前园区（汽车零部件产业园二期）入驻了世界500强博世汽车、美国安道拓、阿尔特等十多家汽车配套的产业龙头企业。通过园区管家式服务，做好招商、安商、富商的基础保障。
张炭喜 南昌小蓝经开区经发局副局长 我们坚持“链主引领 聚链成群”，已形成从整车制造到核心零部件、汽车后市场的完整生态。下一步，将聚焦汽车产业“新四化”发展要求，强化政策精准引导，要素高效配置，推动产业链向价值链高端迈进，全力打造全国具有影响力的汽车制造基地。
从第一辆整车下线到300余家企业汇聚，从传统制造到绿色化、数字化双转型，从扎根县域到驶向全球，南昌县以汽车产业为支点，撬动了区域经济能级的整体跃升。
通过智能制造、全球化布局和创新驱动，南昌县正在构建一个天时地利人和的千亿级产业集群，力争成为国内乃至全球汽车产业的重要一级。
