重大布局！南昌市最有可能弯道超车的城市,答案不是红谷滩区,而是南昌县！

很多人说起南昌的发展格局,第一反应都是红谷滩,毕竟那是省会的门面,高楼大厦一栋接一栋,新区气派摆在那,但你要真去看南昌这几年的规划动向,就会发现一个很有意思的事,真正有可能弯道超车的,不是红谷滩这种已经成型的新区,而是南昌县这个看起来不起眼的县城,这不是什么逆袭鸡汤,是因为南昌县手里握着的那些牌,恰好是当下这个发展阶段最管用的东西。

你看红谷滩已经把该建的都建完了,格局定了,接下来就是填充和优化,这个过程很稳但也很慢,而南昌县不一样,它现在正好卡在那个最关键的节点上,既有县域经济的产业基础,又有撤县设区的政策红利,还有大片可以规划的土地储备,这三样东西凑到一起,就不是简单的叠加,是化学反应。

南昌县这些年一直在做一件事,就是踏踏实实搞产业,不追那些虚的概念,你去看它的经济数据就知道,工业增加值占GDP的比重一直很高,不是靠房地产撑起来的虚胖,是实打实的制造业在支撑,这个东西在过去可能不显眼,但现在这个时候就特别值钱,因为全国都在讲产业立市,都在讲制造业回流,南昌县早就把这条路走通了。

更关键的是,南昌县的产业不是散的,是有集群效应的,汽车零部件、食品加工、新材料这几个板块,已经形成了完整的产业链条,这意味着什么？意味着它不是单打独斗,是一个企业带一串企业,一个项目带一片配套,这种产业生态一旦建起来,后劲就特别足,不像有些地方只是招商引资搞几个大项目,看着热闹但根基不稳。

南昌县的位置很微妙,它不在市中心,但也不算远,紧挨着老城区和红谷滩,这个距离刚刚好,既能承接主城区的产业外溢和人口外溢,又不会被主城区的高成本拖累,你去看那些真正发展起来的区域,往往都是这种位置,太近了没空间,太远了没联系,南昌县正好卡在那个平衡点上。

而且南昌县手里还有一张王牌,就是向塘铁路枢纽,这是华东地区最重要的货运编组站之一,很多人不理解这个东西的价值,觉得铁路枢纽有什么了不起,但你要知道,现在搞产业,物流成本是大头,一个地方要是物流不通,再好的产业也留不住,南昌县有这个枢纽在,就等于手里握着一个降低成本的杠杆,这在招商引资的时候是实打实的竞争力。

南昌县这几年一直在传撤县设区的消息,很多人觉得这就是换个牌子,其实不是,撤县设区意味着规划权、土地指标、财政支持全都往上提一个档次,原来县里想干的事,可能因为各种限制干不了,一旦变成区,很多门槛就打开了,这对一个正在爆发期的地方来说,差别是巨大的。

你看那些发展起来的区域,基本都经历过这个过程,不是说撤县设区就一定能发展起来,但如果一个地方本身就有产业基础、有区位优势、有发展势头,撤县设区就是那个临门一脚,能把原本需要十年走完的路,压缩到五年甚至三年,南昌县现在就是这个状态,各方面条件都具备了,就差这最后一把推力。

如果你是投资者,南昌县现在是个值得关注的节点,不是说马上就能看到回报,但从长期来看,这个地方的产业基础和政策红利摆在那,错过这个窗口期再进去,成本就不是现在这个价了,如果你是普通人,也可以多留意南昌县的动向,一个地方能不能起来,看的不是口号喊得多响,是看它手里有没有实实在在的牌,南昌县这几张牌,确实够分量。