谁将直接受益？南昌两大片区联动整合,红利覆盖全城！

南昌这次动真格了,九龙湖片区和红谷滩中心区要联动整合,很多人看到这个消息第一反应是觉得又是规划又是远景,但其实这事儿不是那么简单,因为你要理解一个城市为什么要把两个片区捆在一起做,背后藏着的是这个城市对自己未来十年的判断,不是拍脑袋画大饼,是真的看清楚了什么能成什么不能成。

为什么是这两个片区

九龙湖和红谷滩中心区,一个是新区里的新区,一个是十几年前就起来的CBD,按理说这两个地方八竿子打不着,一个还在长身体一个已经定型了,但南昌把它们放一起不是为了好看,是因为这个城市终于想明白了一件事,就是单打独斗的片区开发在这个时代已经走不通了,你光有产业没配套留不住人,光有配套没产业养不活自己,必须得有一个地方负责赚钱一个地方负责花钱,两边形成循环这个城市才能真正转起来。

红谷滩这些年其实一直在吃老本,金融中心、CBD、总部经济,听起来挺唬人但你去那边待两天就会发现一个问题,到了晚上八点整个片区基本就空了,不是说没人而是没生活,因为这个地方从一开始就是按照工作区的逻辑在建,商务楼宇、写字楼、政府机关,全是白天用晚上空的东西,时间长了这个片区就会遇到一个瓶颈,就是它吸引不来真正想在南昌扎根的人,因为没人愿意把家安在一个只有工作没有生活的地方。

九龙湖就不一样了,这个片区从规划开始就带着一股＂我要让人住得舒服＂的劲儿,大学城、住宅区、商业配套,全是围绕生活在做,但问题是它缺产业,你住得再舒服没工作机会也留不住人,尤其是那些有能力的年轻人,他们不会因为你环境好就放弃更好的工作机会,所以九龙湖这几年一直在尴尬,配套做得很好但人气就是上不去,因为大家都跑红谷滩上班去了,早出晚归跟候鸟似的。

联动整合到底在整什么

这次联动整合的核心不是修路也不是建楼,是在重新定义这两个片区的关系,说白了就是让红谷滩负责赚钱让九龙湖负责生活,但这个生活不是那种纯住宅区的生活,而是要把产业的溢出效应、消费的聚集效应、人才的配套效应全部承接住,最后形成一个＂在红谷滩工作在九龙湖生活但两边都离不开＂的格局。

你看这几年南昌在干什么,地铁4号线把两个片区串起来,九龙大道、庐山南大道这些路全在拓宽,不是为了好看是为了让人在两个片区之间的通勤时间控制在半小时以内,因为只有通勤成本足够低人才会真的把家安在九龙湖把工作放在红谷滩,否则这两个片区永远是两张皮,谁也带不动谁。

更关键的是产业布局在变,红谷滩这边开始往高端服务业、金融科技这些方向走,九龙湖那边则在搞文化创意、数字经济,听起来好像是各干各的但其实是一个产业链的上下游,红谷滩负责融资、决策、高端商务,九龙湖负责研发、创意、内容生产,这么一搞两个片区的人才需求就不一样了,红谷滩要的是西装革履的金领,九龙湖要的是T恤牛仔的创意人才,正好错开不会互相抢人还能互相补充。

谁真的能拿到红利

很多人看到联动整合第一反应是房价要涨,但这事儿不能这么简单看,因为红利不是均匀分布的,是有梯度的,真正能吃到红利的是那些卡在两个片区交界处的板块,因为这些地方既能享受红谷滩的产业溢出又能用上九龙湖的生活配套,通勤成本还是全城最低的。

具体来说就是沿着地铁4号线的那一串站点,从红谷滩的绿茵路站一直到九龙湖的太子殿站,这一段大概十来公里的范围内,所有的住宅、商业、写字楼都会因为这次联动受益,因为这些地方不是单纯属于某个片区而是属于＂两个片区的交集＂,这个交集才是整个联动整合里最值钱的部分。

但你要注意一个问题,就是这个红利不是短期的不是靠炒作炒出来的,而是需要时间慢慢兑现的,可能三年五年甚至十年才能看到完整的效果,因为一个城市的片区联动不是搭积木是长身体,需要产业真的过去人真的留下来配套真的用起来,这个过程急不得也假不了,所以如果你现在冲进去想赚快钱那肯定会失望,但如果你真的要在南昌长期发展那这个位置确实值得考虑。

还有一批人会直接受益就是那些在红谷滩工作但一直租房的年轻人,因为九龙湖这边的居住成本比红谷滩低,但生活配套又比以前好了很多,联动整合之后通勤时间也能接受,所以这批人会开始往九龙湖搬,这一搬九龙湖的消费就起来了,商业就活了,人气就有了,最后形成一个良性循环。

小贴士:看一个片区联动整合是不是真的在做事,别光听规划看什么产业导入什么配套升级,你就看一条,地铁修了没有、道路通了没有、通勤时间降了没有,这三个东西是骗不了人的,因为基础设施是最实在的投入,修了就是修了没修就是没修,不像产业规划可以画饼可以调整可以拖延,所以南昌这次联动整合能不能成,你就盯着4号线二期什么时候通、九龙大道什么时候全线贯通、两个片区之间的通勤时间能不能真的控制在半小时以内,这三件事做到了这事儿就是真的,做不到那就还是纸上谈兵。

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