近日，南昌轨道交通集团2025年度总结表彰暨2026年度工作部署会顺利召开，明确今年工作的重点。
其中，2026年将明确聚焦项目建设，积蓄发展动能。全力推进12个市级重大重点存量项目，完成年度投资4.38亿元；积极谋划新线项目，全力推动轨道交通第三期建设规划报批工作。
△南昌市城市轨道交通第三期建设规划线路示意图（以最终批复为准）根据2024年8月发布的南昌市城市轨道交通第三期建设规划环境影响评价公众意见征询公告，第三期建设规划包含5号线一期、6号线一期、3号线东延等3个项目，总里程65.9公里。当前规划方案为征求意见稿，最终方案以国家发展改革委批复为准。
规划线路情况如下：
5号线一期：起自双港站，止于民园路西站，线路全长45.3km，全部采用地下形式敷设，设站33座，平均站间距为1.42km，新建1座车辆综合基地和1座停车场，除与2号线共享既有的学府大道主变电所外，新建2座主变。6号线一期：起自湾里站，下穿艾溪湖后，沿艾溪湖二路敷设，最后止于南昌大桥东站，线路全长17.5km，全部采用地下形式敷设，设站14座，平均站间距为1.35km，新建1座车辆段及1座主变。
南昌地铁6号线线路图。图片来自网络，仅供参考3号线东延：起自京东大道站（不含），止于创新二路站，线路全长3.1km，全部采用地下形式敷设，设站2座，平均站间距为1.55km，不新建车辆段、停车场及主变。南昌地铁3号线号线东延段线路图。来自网络，仅供参考根据此次环评公示，南昌地铁三期建设规划只有3条线路，原先曝光的1号线支线并没有纳入三期规划研究中。当前，国家层面越来越重视地铁建设所带来的财政压力和债务问题。从近两年来看，多地审报的地铁建设规划被退回，北京、深圳等一线城市已获批的地铁规划规模也明显缩减。看来南昌也不例外，1号线支线被拿掉就证明了这一点。不过最终线路走向，还得等国家批复。目前，南昌地铁三期建设规划环境影响评价公示已经过去1年半时间，期待今年报批工作能有好消息！
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