绕行芜湖!南昌开往宁波快速列车,是目前两地唯一的普速列车,如何调整才能提高上座率呢?

K1218/1219、K1220/1217次列车是运行于江西省会南昌至浙江宁波的一对快速旅客列车，自2008年9月1日起开行，由南昌铁路局南昌客运段沪甬车队负责客运乘务。列车使用25G型AC380V客车，经由京九铁路、铜九铁路、宁铜铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、萧甬铁路运行，芜湖站调向，途经江西、安徽、浙江三省，全程935公里。

南昌站至宁波站K1218/1219次运行14小时31分，南昌站19:45始发，经停九江、湖口、彭泽、池州、铜陵、芜湖、宣城、长兴南、德清西、杭州、绍兴，次日10:16终到宁波站。

宁波站至南昌站K1220/1217次运行16小时07分，宁波站13:52始发，经停余姚、上虞、绍兴、杭州、德清西、长兴南、广德、宣城、芜湖、铜陵、池州、彭泽、九江、南昌。

票价：硬座119元，硬卧上铺207元、中铺215元、下铺221元。（暂无软卧车厢，软卧324元）

运行图：

车次历史：

2008年9月1日，随着铜九铁路的开通运营，南昌铁路局增开南昌至宁波的2532/2533、2534/2531次普通旅客快车，经京九铁路、铜九铁路、宁铜铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、萧甬铁路运行，使用25B型客车开行。

2009年8月1日至2008年9月1日，2532/2533、2534/2531次列车曾短暂更换为25G型客车，随后恢复绿皮车体运行。

2010年2月15日，2532/2533、2534/2531次列车更换为25G型客车，取代原绿皮车体。

2010年9月8日，因应宁波站改造工程，2532/2533、2534/2531次列车改为宁波东站始发终到。

2012年7月1日，配合中国铁路铁路调整列车运行图，2532/2533、2534/2531次列车升级为快速旅客列车，车次改为K1218/1219、K1220/1217次。

2013年12月28日，随着宁波站重新启用，K1218/1219、K1220/1217次列车改为宁波站始发终到。

2016年5月15日，K1220/1217次列车提速约1小时。

2025年10年11日，第四季度铁路运行图调整，再次纳入淡季临时停运。

2026年1月26日，铁路第一季度运行图调整，K1218/1219、K1220/1217次恢复运行。

目前南昌至宁波有6对G字头高速动车组列车和1对D字头动车组列车，普速列车仅剩本对。

本对列车是绕行安徽省去往浙江杭州宁波，相比经由沪昆铁路、萧浙联络线，可以缩短运行里程节省全程运行时间，同时可以不用进行调向作业。

不过，南昌至宁波方向的K1218/9次列车夕发朝至，方便于到达浙江省杭州、绍兴、宁波三座城市。

K1218/1219、K1220/1217次列车目前处于经常停运状态，应该积极调整停站和运行时刻，不然以后终将彻底停运。

如何调整才能提高本对列车的上座率呢？欢迎交流讨论。