江西 ＂第二个南昌＂ 正在崛起？抚州宜春无缘,上饶呼声最高

江西这个地方,很多人提起来都知道是中部省份,知道南昌是省会,但要说江西的第二城是谁,十个人能给你说出七八个答案,这事本身就说明了一个问题,就是江西的城市格局一直没有真正定下来,不像隔壁湖南湖北,长沙武汉一家独大,下面岳阳宜昌襄阳该干嘛干嘛,大家心里都有数,但江西不是,南昌下面一堆城市,抚州说自己文化底蕴深,宜春说自己经济增速快,赣州说自己人口规模大,九江说自己沿江有优势,但真要说谁能接南昌的班,谁能成为江西的第二极,这事一直没有答案。

这两年风向变了,上饶这个城市开始频繁出现在各种榜单里,GDP排名往前挪,高铁枢纽地位越来越明显,很多做产业研究的人开始说,上饶可能是江西第二城最有力的竞争者,这话不是空穴来风,你去看数据会发现,上饶这几年在做的事情,和其他城市不在一个维度上,不是简单的招商引资搞几个项目,而是在重新定义自己在江西省内的位置,在重新理解什么叫区域中心城市。

上饶这个地方,地理位置其实一直很尴尬,夹在浙江福建安徽三个省之间,按说这种位置应该是优势,但过去几十年你会发现,上饶始终没有把这个优势转化成实际的发展动力,因为它既不是省会,又不是沿海,产业承接不了多少,人口往外流,年轻人要么去南昌要么去浙江,留在本地的机会不多。但这几年情况变了,变化的核心不是上饶自己突然开窍了,而是整个长三角的产业外溢找不到更好的地方了,苏南浙北的制造业成本越来越高,企业往外搬是必然的,但往哪搬,这是个问题。

往安徽搬,合肥芜湖已经吃饱了,往江西搬,南昌九江的地价人力成本也在涨,这时候上饶的优势就出来了,它离浙江近,高铁两小时到杭州,物流成本低,土地还有空间,人力成本比沿海便宜但比内陆其他地方的人口素质要高,因为上饶历史上就是个读书的地方,基础教育底子在那。所以你会看到这几年上饶在疯狂承接浙江的产业转移,光伏、新能源汽车配件、数字经济,这些都在往上饶走,不是上饶有多厉害,是它正好站在了产业转移的必经之路上。

更关键的是,上饶这几年在交通上的投入让人意外,京福高铁、沪昆高铁、九景衢铁路在这交汇,上饶成了江西东北部最大的铁路枢纽,这意味着什么,意味着人流物流在这聚集,意味着企业在选址的时候会优先考虑这里,因为交通成本是硬账,算得清楚的,你在上饶设厂,辐射长三角、海西经济区、长江中游城市群都方便,这是抚州宜春没有的优势。

抚州这个城市,文化底蕴确实深,汤显祖王安石曾巩都是抚州人,但你要说经济发展,抚州这些年一直在江西中下游徘徊,不是抚州不努力,是它的地理位置决定了它很难成为区域中心,它在江西的东南角,离省会远,离沿海也不近,产业承接不到什么,人口还在流失,年轻人不愿意回去,因为本地产业支撑不起来,这是个死循环。

宜春的情况不太一样,宜春这几年经济增速确实快,锂电产业搞得不错,宁德时代在那有布局,但问题在于,宜春的发展高度依赖几个大项目,产业结构太单一,锂电行业一旦有波动,整个城市的经济就会跟着波动,这种发展模式不稳,更重要的是,宜春在地理位置上没有上饶那种枢纽优势,它在江西的西部,辐射能力有限。

赣州体量大,人口多,但赣州的问题是它太靠南了,距离省会南昌四百多公里,这个距离意味着它和省会的经济联系没那么紧密,赣州更像是自成一体的区域中心,服务的是赣南地区,而不是整个江西省,所以赣州虽然重要,但很难成为江西的第二城,因为它的定位本身就不在那个维度上。

上饶能不能成为江西第二城,现在下定论还早,但有一点可以确定,就是上饶正在成为江西东北部的区域中心,这个趋势已经很明显了,产业在往那聚,人口回流在发生,高铁枢纽的优势在放大,这些都不是短期能逆转的。更重要的是,上饶的发展路径和其他城市不一样,它不是靠几个大项目撑起来的,而是靠区位优势和产业承接,这种发展模式更健康,更可持续。

当然,上饶也有自己的问题,城市建设水平还跟不上经济发展速度,人才吸引力不够,营商环境还需要提升,但这些都是可以改的问题,而地理位置、交通枢纽、产业基础,这些是改不了的优势,一个城市能不能起来,最后还是要看它有没有不可替代的东西,上饶现在有了,其他城市暂时还没有。

小贴士：去上饶看看的话,三清山婺源是必去的,但更值得关注的是上饶的高铁站和周边的产业园区,那里能看到这个城市真正在发生的变化,不是旅游宣传片里的那种变化,是实实在在的产业在落地、人在回来、城市在长大的那种变化,这才是一个城市有没有未来的真实信号。