南昌西外环高速启动改造!网友提议取消收费建快速路,串联枫生英雄路形成闭环

南昌西外环高速快速化改造已经正式进入规划研究阶段，这条常年收费的过境高速有望变成免费的城市快速路，精准戳中市民出行痛点。

南昌城区交通拥堵问题很严重，西一环常年堵车，枫生快速路早晚高峰通行困难，在它旁边还有空闲的西外环高速，存在严重的资源错配情况。2007年1月16日开通运营的南昌西外环高速公路全长约41公里、双向6车道，设计最高时速为每小时120公里，收费期限定为20年，该条公路收费标准是一类客车每公里收取费用0.4元，这个标准已经给市民日常通勤增加负担，又造成九龙湖、湾里、经开区、新建区等地与主城区之间联系不畅。

数据对比清楚：到2025年，枫生快速路的日均车流量达到12万辆，在高峰时期通行速度低于每小时20公里；西外环高速日均车流为4万辆，道路使用率不高。

关于西外环改造的问题，市民根据日常出行需求提出了几条建议。第一，建议就是把西外环完全改造成城市快速路，并取消高速过路费，再和枫生快速路、英雄快速路连通起来，形成闭环互通。枫生快速路为南昌主干道网的核心路段，在2023年完成了北段4改6的提升改造工程，总长度达到7.4公里左右，其中东半幅主线5.68千米；英雄大道快速化改造于2025年5月开始实施，全长约5km，设计时速为80km/h，并且它是南昌二环快速路的重要部分。闭环形成之后，就可以分流掉枫生快速路上的30%以上高峰车流，在市区早晚高峰期可以缓解交通拥堵情况，使得望城、石埠等片区到九江方向出城更加方便一些。

第二，对前湖快速路和西外环的互通连接进行优化，并且使前湖快速路穿过梅岭直达安义县。2019年3月，前湖大道快速路全线通车，全长约8.9公里，在沿线与西外环、昌西大道相交处设置互通节点，目前效率比较低。经过延伸改造之后，可以使得安义县能够迅速融入到南昌市主城区当中去，并且缩短该区域之间的通勤距离；同时也可以改善湾里的交通死角问题，盘活整个南昌西部的交通局面。

第三，把昌西大道的通行标准升级为城市快速路，在黄家湖路上增设互通匝道。2022年6月20日，昌西大道全线通车，全长8.38公里，设计时速为每小时60公里，是南昌市南北方向的重要主干道路。升级改造之后，配合经开区双岭至湾里中原隧道打通，从红谷滩到湾里的车程可以缩短10分钟以内，并且大大提升了西部片区通勤效率。

最后，希望将南外环塔城路段和昌南大道幽兰、瑶湖段连接起来，形成完整的交通闭环。目前莲塘片区居民到高新区需要绕行绕城高速，既多走了一程，又多了高速费用，而昌南大道是南昌南部核心快速路，在近年里一直进行着改造升级工作，这两段道路无缝对接之后，就可以完善起南昌市南部的交通运输网来，并且能够解决莲塘、幽兰、瑶湖等地跨区出行的问题。

近几年南昌交通发展有目共睹，轨道1、2号线延长线投入运营，洪腾高速、西二绕城高速全线通车，高新大道、英雄大道快速化改造稳步推进，城市“十纵十横”主干路网不断完善。西外环快速化的改造包括收费调整、道路设施改善以及互通衔接优化等多方面内容，在实施过程中需要一定的时间跨度，并不是一朝一夕就能完成的。从各项交通规划落地来看，南昌一直致力于解决市民出行问题，不断改进城市交通布局。相信随着西外环改造等一系列交通项目的逐步推进，南昌路网会越来越完善。