“交通+文旅”,南昌景区直通车串起一路好风景

自今年1月以来，南昌以“交通+文旅”模式已先后开通庐山、大觉山、明月山、海昏侯、鹿鸣谷与修水东浒寨六条景区直通车，全年目标突破十条。每逢周末或节假日，这些线路频频爆满，单条线路最高峰单日发出12台50座大巴，春节期间更是天天满员。

南昌至庐山的周末直通车自3月开行以来，热度持续攀升。数据显示，该线路已连续10次增开班次，累计运输旅客超1500人次。滕王阁与庐山南门两个站点上下车乘客占比超过半数，凸显“从家门到山门”的便捷优势。“以前想去庐山度个假，要么开车堵在高速，要么火车转公交折腾半天。现在早上出发，中午就能在牯岭街吃午饭，周日傍晚轻松回家。”刚刚过去的“五一”假期，市民张先生一家三口就是乘坐直通车前往庐山，当天庐山线路最高发班5台，运送旅客约260人次。

今年4月25日首发并常态化运营的明月山直通车，则精准契合了年轻群体的出行需求。首发当天，记者在车上看到，乘客以背着双肩包的大学生和年轻家庭为主。

“12点到温汤镇先吃饭，下午去明月千古情，晚上住温汤泡温泉，明天一早爬明月山，周日下午2点半正好坐车回来，什么都不耽误。”来自南昌大学前湖校区的刘卿卿告诉记者，她早就想去明月山，但一直觉得交通不便，“坐高铁到宜春还要转公交，打车又贵。现在这个直通车88块钱往返，在学校门口就能上车，对我们学生太友好了。”

记者算了一笔账：南昌到宜春高铁二等座单程约80元，加上宜春站到明月山景区的交通费用，往返总成本超过200元。而直通车不仅将出行成本压缩了一半以上，还免去了换乘奔波，性价比优势十分明显。

“南昌一直是明月山的主要客源地，直通车开通后为景区拉动约30%的客流增长。”明月山景区相关负责人陈磊透露，“尤其线路专门设置了南昌大学前湖校区站点，有效补充了景区的年轻客源。我们在车上安排了专人对接服务，践行‘乘车即营销、出行即传播’的理念，让大家不仅玩得方便，还能乘兴而归。”

江西都市城际公交有限公司客运一分公司负责人宁文光介绍，直通车出行成本比传统方式下降50%以上，实现点到点直达，省去了换乘麻烦。“吃住行和门票都可以自主选择，既灵活又实惠。”目前南昌常态化开通的景区直通车包括大觉山、明月山、海昏侯、东林寺、庐山西海、黎川古镇等线路。下一步，公司将继续拓展三清山、龙虎山等热门景区直通车。

景区直通车迅速铺开的背后，是南昌近年来大力建设的客运“微枢纽”——客运驿站。数据显示，2025年，南昌6座客运驿站累计运送旅客达36.25万人次。瑶湖西客运驿站紧邻高校区，青山客运驿站辐射居民密集区，昌南客运驿站与地铁3号线复兴大道东站无缝衔接，真正实现“地铁+长途”零距离换乘。

“以前去徐坊客运站坐车要40多分钟，现在出地铁走50米就到驿站，车票钱一分没涨。”市民刘丹丹告诉记者。正是这些“小而精”的驿站，让景区直通车能够灵活设置上客点，实现从“集中到集散中心上车”到“家门口就近上车”的转变。南昌还在4个出城方向的33个公交站台增设临时停靠点，构建起“驿站+公交站点”的立体客运服务体系。

依托“赣悦行”线上平台，南昌还推出了14条定制客运班线，开通至樟树、修水、鄱阳等地，用9座小型客车精准对接不同群体的出行需求。在校园出行方面，自2026年春运以来，“赣悦行”平台共开通校园直通车357条，其中周末、假期校园景区直通车24条，日均发客超2000人次。

海昏侯车上有“汉代使者”与乘客互动问答，明月山直通车驾驶员会提前热情介绍温泉酒店优惠和登山路线，庐山直通车上为游客贴心备好晕车贴和一次性雨衣……“我们正在把‘乘车即营销、出行即传播’的理念落到实处。”宁文光说。

这种“小车站、大市场”的运营模式，让传统客运实现了口碑与收益的双丰收。江西都市城际公交相关负责人表示，轻量化布局打破了“车站中心化”的局限，既提升了企业经营灵活性，又降低了旅客出行成本，大幅提升了出行满意度。

随着“交通+文旅”融合发展的不断深入，南昌人的周末旅行半径正持续拓展。一张车票、一键购票、一站直达、一路畅游……在客运驿站网络与线上平台的协同赋能下，赣鄱大地的秀美风光正被一辆辆景区直通车串联成一幅流动的山水画卷，让“说走就走的旅行”变得触手可及。