南昌地铁第三期报批已在路上,市域快线究竟何时能等到?

南昌地铁1到4号线跑了这么些年，老城区和红谷滩之间的通勤压力缓了不少，九龙湖那边也因为3号线开通慢慢热起来了。住在南昌的人对这些变化都有感受。从4号线2021年底通车到现在，快五年了，新线开通的消息一直没有，不少人心里多少有点着急。

4月22号，南昌地铁年度工作部署会上放了一句话，全力推动轨道交通第三期建设规划报批工作。这句话不长，信息量不小。”全力推动”加上”报批”，说明东西已经在手上了，正在往上递，还没拿到批复。有人看到”市域快线”几个字就激动，觉得是要落地了。往实里看，目前的状态是材料在路上，批复还没下来。

这个节奏着急吗？从全国来看，地铁第三期规划的报批流程大致要经过这几关，市里编好方案，先过省发改委，再报国家发改委，中间涉及客流预测、财政承受能力评估、线网衔接论证，哪一关都不是盖章就完的事。南昌想快，流程本身就需要时间。

从另一个角度想，南昌现在推第三期报批，时机选得还行。5月20号，市自然资源和规划局把《国土空间总体规划动态维护方案》挂出来做批前公示了，公示期到6月18号。这份方案写得很明确，是为”十五五”期间的战略任务和重大项目提供空间保障。轨道交通要往外延伸，首先得在空间规划里留好位置，这一步正在走。两件事赶在一起推，互相是有关联的。

那第三期规划里到底有没有市域快线？到今天为止，官方没有披露过任何一条具体线路的名称、走向和站点。网上传的各种版本，有的说往南昌县方向，有的说往新建区延伸，但都没有文件可以对得上。市发改委在回复市民关于有轨电车的咨询时也专门强调了一句，各类轨道交通项目均需经过多重严谨环节才能落地。急不得，得一步步来。

不过有一件事是确定的，南昌这座城市正在从”修地铁”走向”修体系”。第三期规划报批是一条线，二环线闭环是另一条线。4月24号有市民在问政平台上建议加快二环西段闭环，规划局回复说，已经在研究西外环高速的市政快速化改造方案了，具体是把G6001绕城高速西段大概22公里的路，从高速公路改成城市快速路。路已经修好了，不用重新征地重新铺，花的钱少，见效快，能把西一环的压力分出去一部分。

隆兴大桥通车之后，南延段高新大道和西延段英雄大道的快速化改造也在推。这些快速路的意义在哪儿？地铁是骨架，快速路把中间的空隙填上，两套系统配合着来，城市才能真正把外围新区和核心区连起来。单靠地铁，覆盖不过来，光修路不修轨道，通勤高峰还是堵。南昌现在做的事情，是两套系统同步在推。

有朋友私下聊起来说，这两年感觉南昌地铁”停了”。这个感受能理解，毕竟看得见的变化是新线通车，规划编制、方案论证、资金筹措这些都看不见。从2021年底4号线通车到现在，表面上安静，准备工作并没有停下来。材料已经递上去了，剩下的是等国家层面的审批节奏，搞不好今年年内就能拿到批复，也可能还要再等一阵。

对住在南昌的人来说，眼下能确认的是方向没变，轨道交通要继续建，市域层面的连接要加强，线网要加密。具体哪条线先批先建，还得再等消息。