南昌61位、九江102位、赣州130位！江西三市全国排名跃升！物流强市占据全省前列

很多人看江西,觉得这是个没什么存在感的省份,夹在长三角和珠三角中间,经济数据也不算特别亮眼,但这次全国城市物流排名出来,江西三个城市的成绩让人有点意外,南昌排到61位、九江102位、赣州130位,这个排名跳得不是一点半点,尤其是九江和赣州,去年还在一百五六十位徘徊,今年直接往前蹿了几十个名次。

这件事其实能说明一个问题,就是一个地方的经济活力到底在哪,不能只看GDP数字,得看物流这条血管通不通,因为物流排名往上走,意味着货在这里流得动、转得快,有货进有货出,这才是真正的生意在做,而不是账面上的数字游戏,江西这三个城市能在全国物流排名里往前挤,说明这个省份的经济底盘正在悄悄变厚实。

物流排名这个东西,表面上看是在比基础设施、比货运量,但往深了说,它其实在比一个地方的经济嵌入度,就是你这个城市在全国产业链条里到底占什么位置,是只能接点边角料的活,还是能承接核心环节的生产和流通,这完全是两码事,南昌能排到61位,不是因为它突然多修了几个物流园,而是因为这些年电子信息、新能源汽车这些产业在南昌落地生根,有产业就有货,有货就得有物流,这是自然而然的结果。

九江和赣州更有意思,九江靠着长江这条黄金水道,加上自己的港口条件,成了江西对接长三角最重要的物流节点,货从这里进来,再分散到江西其他地方,或者从江西其他地方集中到这里,再发往长三角,这个位置一旦站稳,物流排名自然就上去了,赣州则是另一个逻辑,它离珠三角近,这些年承接了不少从广东转移出来的产业,尤其是家具、电子配件这些劳动密集型的东西,有生产就有运输,物流自然跟着起来。

一个城市的物流排名往上走,最直接的影响是就业机会在增加,因为物流这个行业链条长,从仓储到运输到配送,每个环节都需要人,而且这些岗位门槛不算高,对普通人来说是实实在在能找到活干的地方,江西这三个城市物流排名上来之后,最明显的变化就是本地年轻人外出打工的比例在下降,不是说他们突然不想出去了,而是家门口有活干、有钱赚,犯不着再跑到沿海去挤。

更深一层的影响是,物流强的地方,整个商业生态会跟着活起来,因为物流成本一降,做生意的门槛就低了,小商户、小工厂也能玩得转,你会发现这些城市的批发市场、专业市场开始变得热闹,不再是只有大企业才能活下去,这种草根式的商业活力一旦起来,整个城市的经济韧性就不一样了,不会因为某个大项目撤走就垮掉,因为底下有无数小生意在支撑着。

还有一点很多人没注意到,就是物流排名上来的城市,对年轻人的吸引力也在变强,因为现在做电商、做直播带货的年轻人越来越多,他们选择在哪个城市发展,很大程度上要看这个地方的物流条件怎么样,发货快不快、成本低不低,这些都是硬指标,江西这三个城市现在的物流排名,已经足够支撑起一批电商创业者在这里扎根,而这些人一旦留下来,带来的不只是他们自己,还有整个新经济的生态。

如果你打算在江西创业或者投资,可以多关注这三个城市的物流园区和产业集群,因为物流排名的提升不是偶然的,背后一定有实实在在的产业在支撑,跟着产业走、跟着物流走,比盲目追热点要靠谱得多,另外南昌的电子信息产业、九江的港口物流、赣州的家具和电子配件产业,都是值得深入了解的方向,这些领域现在还在快速增长期,机会不少。