回老家之前，顺路去了趟九江。
朋友前两年调去那儿工作，每次视频聊天都说＂你真该来看看＂。当时我没往心里去，江西的城市在我印象里总归差不多。但这次去完，坐高铁回来的路上我反复琢磨一件事——为什么很多人谈江西发展只盯着南昌？
下了车往江边走，那感觉跟我想的不一样。
九江这个位置，搁在全国地图上看真是个宝地。长江往东拐弯的地方，鄱阳湖往北流的出口，水运这事儿天生占便宜。码头那边停着货轮，吊臂起起落落，岸边堆着集装箱。朋友指着远处的石化园区说，这些年化工产品、钢材、粮食，走水路出去的量一年比一年大。
站在浔阳楼往下看，江面宽得很。对岸是湖北，往东是安徽，水路通着整个长江经济带。这种地理条件，省内其他城市真比不了。南昌虽然是省会，但往外运东西得绕道，成本摆在那儿。
我问他最近发展怎么样。他说你自己看，这两年变化挺明显。
第二天他带我去了趟湖口县，挨着长江的工业园。一路上能看见新修的厂房，有做光伏的，有做新材料的，还有几家整车配套企业。园区门口立着招工广告，待遇写得挺实在。
＂这几年江西搞沿江开发，政策都往这边倾斜。＂他边开车边说，＂好些企业原本考察南昌和九江两个地方，最后选了这边，运输成本能省不少。＂
中午在工业园附近吃饭，遇见几个在附近上班的年轻人。聊起来才知道，有从南昌回来的，也有从沉海边回来的，都说在九江这边工作机会不比省会少，房价压力小得多。一个做供应链管理的女生说得直接:＂反正都是打工，为啥不选个生活成本低点的地方？＂
这话我记住了。
晚上在八里湖边散步，他跟我细说九江这几年的变化。高铁开通之后，去南昌四十分钟，去武汉一小时，去合肥也就一个多小时。这个位置正好卡在长江中游城市群的节点上，往哪儿都不远。
＂前两年有个说法，说要把九江打造成江西的北大门。＂他点了根烟，＂这不是喊口号，你看基础设施投入就知道了。高速公路网越来越密，铁路货运场站在扩建，长江二桥也通了。这些东西建好了，企业自然会往这边看。＂
我想起白天在工业园看到的景象。那些新建的厂房，那些正在施工的项目，背后都是实实在在的投资。南昌作为省会有它的优势，但论沿江产业布局，九江这个位置确实更占先机。
湖口县那天中午，在一家小餐馆吃饭。老板是本地人，聊起来说这两年生意明显好了，附近厂子多了，外地人也多了。＂以前我们这儿年轻人都往外跑，现在有些回来了，在园区上班，收入也不差。＂
这种变化不是一天两天形成的。朋友说九江这几年在产业承接上下了功夫，不是什么项目都要，得看跟沿江开发契合不契合。有些高污染的项目虽然税收可观，但还是被拒了。
我问他觉得九江未来会怎么样。他想了想说:＂不知道能发展到什么程度，但至少现在看，路子是对的。有港口，有通道，有产业聚集的苗头，剩下的就看能不能持续把这些优势转化成实际的竞争力。＂
关于交通:九江站是高铁站，到市区打车二十来分钟。如果去庐山或者周边县城，在汽车站坐大巴很方便，班次密集。
关于吃喝:浔阳江边有几家做江鱼的馆子，味道不错。八里湖那边晚上有夜市，本地小吃挺全，萝卜饼和糊羹值得试试。
关于住宿:市区连锁酒店选择多，价格比南昌便宜。如果想清静，八里湖周边的民宿环境不错，适合住两天慢慢逛。
离开那天早上，站在浔阳江边等车。江面上有货轮驶过，汽笛声传得很远。这座城市的故事还在继续，只是很多人还没注意到。
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