很多人看城市排名，看的是数字变化，南昌从二十几到二十几，赣州从五十几到五十几，九江从六十几到六十几，好像只是几个位次的挪动，但这个事情不是这么简单的，因为你真去看这三个城市这些年的变化，你会发现这个排名挪动的背后，藏着一个江西长期被忽略的东西，就是中部通衢这个位置的价值，在过去二十年里一直没被真正用起来，现在开始用了。
江西这个地方，地理位置好到什么程度，东边是长三角，南边是珠三角，北边是长江经济带，西边是长株潭，四个中国最活跃的经济圈把它围在中间，按理说这种位置应该吃得很饱，但实际上江西过去一直有点尴尬，因为好位置不等于会用位置，你四面都是发达地区，但你自己的产业链、物流网、政策环境如果接不住这些资源，那这个位置就只是一个过道，人家的货从你这过，人家的钱从你这走，但留不下来。南昌27位、赣州53位、九江61位这三个数字的意思，不是江西突然变厉害了，是江西终于开始懂怎么把通衢位置变成产业位置了。
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南昌这些年最大的变化，不是GDP涨了多少，是它开始有能力把长三角和珠三角的产业转移接住了。过去长三角有些制造业要往中西部转，江西也想接，但接不住，因为你的配套不行，你的供应链不完整，你的物流成本还是高，企业过来一看，算完账发现还不如留在原地。现在不一样了，南昌这几年把昌九一体化、昌抚一体化这些事情真正落地了，产业园区不是单打独斗，是整个赣北形成一个配套网，企业需要的零部件、物流、人才，在这个网里都能找到，成本还比沿海低一大截，这个时候通衢的位置才开始发挥作用，因为企业发现在南昌生产，往东往南出货都方便，时间和沿海差不了多少，但成本能省出一大块。
赣州的情况更典型，它的排名挪动说明了一个事情，就是中部城市如果能找到自己在国家战略里的卡位，增长速度会比沿海快很多。赣州这个地方过去一直是革命老区的标签，经济底子薄，但这几年它抓住了稀土、新能源汽车产业链这两个点，稀土不用说，全国70%的中重稀土在赣州，这是天生的资源优势，但资源优势要变成产业优势，需要把下游的精深加工、应用研发留在本地，赣州这几年就在干这个事，不只是挖矿卖原料，是把稀土新材料、稀土永磁电机这些高附加值的环节留下来，然后对接新能源汽车产业，因为电机、电池都需要稀土材料，赣州在产业链上游卡了一个位置，下游的整车厂、零部件厂自然就会往这边聚。
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九江61位这个排名，很多人觉得不算靠前，但你要看九江的体量和它的增速，就知道这个城市在干一件很清醒的事，就是它不跟南昌比省会的资源聚集能力，也不跟赣州比特色产业，它就做一件事，把自己变成长江中游最重要的物流枢纽。九江这个地方，临着长江，铁路、公路、水路三个通道都有，过去这些通道的价值是过境，货物在这中
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