赣州搞什么飞机啊,本来都快追平南昌了,结果最后关头没咬住,被甩开几条街.

回家之前翻了翻这两年的新闻，发现一个挺有意思的现象。

赣州前几年势头很猛，GDP增速常年排在江西前列，2020年到2022年那段时间，跟南昌的差距一度缩小到不到一千亿。当时很多人都在说，再过几年说不定就能反超。但2023年之后，两座城市又拉开了距离，南昌稳稳守住了省会的位置。

去年赣州的新能源汽车产业园正式投产，引进了好几家动力电池配套企业。章贡区那边的稀土产业园也在扩建，毕竟赣州稀土储量占全国的三分之一，这是别的城市没有的家底。

从具体数字看，2023年赣州工业增加值增长了7.2%，这个速度在江西各市里排第三。电子信息、新能源、现代家居这三个产业集群规模都突破了千亿。蓉江新区这两年路修得飞快，高铁站周边那片以前的荒地，现在商场、写字楼都起来了。

但南昌那边动作更大。去年VR产业大会又办了一届，几个龙头企业的研发中心都落在红谷滩。南昌临空经济区的保税仓去年处理量翻了一倍，进出口贸易这块儿，省会的平台优势确实明显。

赣州人口多，将近九百万，但人均GDP就摆在那儿。南昌常住人口六百多万，但人均能高出一截。省会城市在吸引人才、争取政策资源上，天然就占便利。

还有一点很现实。南昌的大学多，南昌大学、江西财经这些学校每年留下来的毕业生，给城市注入了年轻劳动力。赣州虽然有江西理工，但本地留人能力还是差点意思。我一个做HR的朋友说，在赣州招个985毕业生，得开比南昌高两成的工资才有竞争力。

交通节点也是个门槛。南昌是昌九一体化的核心，高铁、航空、水运都齐全。赣州虽然这几年高铁通了，但到长三角、珠三角的直达班次还是不如南昌密集。企业选址的时候，物流成本算得很细。

这两年赣州在往＂省域副中心＂的定位上靠。这个提法其实挺务实的，不是非要跟南昌争第一，而是做好赣南、闽西、粤北这片区域的中心城市。

具体落地的项目能看出点意思。赣州国际陆港去年开行的中欧班列超过三百列，货物主要运往俄罗斯和中亚。这条线是江西唯一的内陆口岸，南昌都没有。另外赣州正在争取自贸区政策，如果批下来，对外贸企业的吸引力会大不一样。

产业方面，赣州没跟南昌硬碰硬地拼电子信息，而是把稀土新材料、钨和稀土金属精深加工这些做深。全国每年三分之一的稀土永磁材料产自赣州，这是护城河。

还有一个很多人没注意到的:赣州正在建赣粤运河的前期工程。这条运河如果通了，能直接连上珠江水系，到广州的水运成本会降一大截。这是个几十年的大工程，但一旦成了，赣州的区位劣势能补回来不少。

两座城市的关系，其实不是你死我活。南昌做好省会该做的事，赣州守住自己的特色产业，各自把手里的牌打好，对整个江西都是好事。

从最近几年的规划看，江西在推＂一核两翼＂——南昌是核心，赣州和九江是两翼。这个定位挺清楚，不是让赣州去复制南昌，而是在不同方向上发力。

如果想了解赣州的发展

去蓉江新区走走，能看到这座城市未来的样子。几条主干道修得很宽，绿化带里种的是本地的脐橙树，开花的时候整条路都是香的。晚上江边有夜市，卖的都是赣南小吃，炒螺、鱼饼、艾米果，价格很实在。

如果对产业感兴趣，可以去经开区看看。稀土产业园有展示中心，能看到从矿石到磁材的完整流程。旁边的新能源汽车产业园周末也开放，生产线上机械臂来回挥动，效率高得吓人。

站在章江和贡江交汇的地方往两边看，一边是老城区的骑楼和青石板路，一边是新区的玻璃幕墙和摩天轮。这座城市在长，只是长的方式跟南昌不太一样罢了。