江南都市报全媒体记者章娜、实习生陈莉函

7月1日起，铁路部门实施新的列车运行图，而此次调图，对于江西铁路出行来说，最大的变化莫过于南唐联络线这一重点工程的建成，实现了南昌西站与南昌站、南昌东站的互联，从此打破了南昌主城区的三个火车站无法互联互通的“瓶颈”。

这是全国首次在已通车高铁正线桥梁上施工接入新线路，南唐联络线的意义不言而喻。

据南铁介绍，南唐联络线从南昌南站引出，终至昌福铁路唐村线路所，呈双向布局，上行线全长15.66公里、下行线全长15.94公里，设计时速200公里。该线路上跨京九铁路、昌福铁路、横岗联络线、何家联络线等多条铁路，区间与沪昆高铁及昌福铁路并行，工程于2022年3月开工建设，历时三年多完成主体工程。

或许有人会问，为何要耗费多年，修建这条联络线？

南铁表示，建成通车后，将实现南昌、南昌西、南昌东、南昌南四大客运站互联互通，南昌“四站联动”的枢纽优势将全面释放。

7月1日，记者通过12306App查询到，南昌西站至南昌东站耗时26分钟左右，票价最低11元，南昌西站至南昌站耗时29分钟左右，票价最低10元。针对大家关注的，从南昌西站到南昌站和南昌东站，是乘坐动车方便还是高铁方便？记者对比后发现，动车时间较快，但是班次有限，出行成本比地铁略高，而地铁出行方面，南昌东站至南昌西站的耗时较长，但相对来说班次密集，可以实现随到随走。

实际上，南唐联络线的开通，南昌城区三个火车站的互联互通背后的意义，绝非仅仅是几个火车站的动车换乘，其更大的意义在于可以衔接沪昆、京港、杭昌、京九等铁路干线。

举例来说，以往不少旅客表示，从南昌到景德镇最快的高铁，必须在南昌东站乘坐，不过7月开始，随着南唐联络线的开通，南昌西站也将开通走昌景黄高铁抵达景德镇的高铁，耗时一个多小时，有利于南昌红谷滩区周边的居民高铁直达景德镇。

三站互通、路网联成，标志着南昌铁路枢纽从“单点辐射”迈向“全域联动”，不仅极大优化市民日常出行体验，更将持续强化南昌作为全省铁路中心枢纽的集聚辐射功能，为赣鄱大地对外开放、区域协同发展注入强劲交通动能。