南昌都市圈再扩容！高安部分县域纳入统筹,昌高协同发展加速！
南昌都市圈这次扩容,很多人第一反应是＂又多了几个县划进来＂,觉得就是行政区划调整,地图上圈子画大点,但你要真去看高安那几个被纳入的县域,就会发现这事儿不是简单的圈地,是南昌在解决一个更底层的问题,什么问题呢,就是省会城市怎么在不动行政区划的情况下,把周边的产业、人口、资源真正统筹起来用,而不是各干各的,因为你看江西这些年一直在提＂强省会战略＂,但强不起来,不是南昌不够努力,是周边那些县市跟南昌之间有一道看不见的墙,产业链断着,人才留不住,基础设施也不互通,所以这次把高安部分县域纳入统筹,表面上是扩容,实际上是在拆那道墙。
你再往深了看就更有意思了,这次纳入的不是高安全域,是＂部分县域＂,这个设计很微妙,因为高安本身是个县级市,有自己完整的产业体系,陶瓷、汽运、建材都做得不错,如果整个划进来,高安肯定不乐意,南昌也消化不动,所以就挑了几个跟南昌产业互补、交通能直接对接的区域先统筹起来,这样既不伤高安的筋骨,又能让南昌的产业链往外延伸,你懂我意思吧,就像拼图,不是整块塞进去,是找几块能卡住的先拼上。
很多人觉得南昌跟高安之间就隔五十公里,协同发展不是很自然的事吗,但你要去实地看就知道,这五十公里不是距离问题,是制度问题,因为高安归宜春管,南昌是省会,两边的招商政策、税收归属、产业规划全是各干各的,南昌想在高安布局配套产业链,高安说你别来抢我税源,高安的企业想去南昌找市场、找人才,南昌说你不是我辖区内的我凭什么优先支持你,所以就僵在那了,产业链断着,人才两边跑也没法真正留下来。
这次纳入统筹之后,最直接的变化是基础设施能互通了,你看那几个被纳入的县域,基本都在昌栗高速、昌铜高速沿线,南昌现在要做的就是把地铁、快速路往那边延伸,让高安那边的人早上能在一小时内到南昌上班,南昌的企业也能把生产基地往高安那边挪,因为地便宜、人工便宜,但物流成本不会增加太多,这样一来产业链就能真正串起来了,不再是两个独立的经济体,而是一个互相依赖的系统。
如果你在南昌工作,或者在高安那几个县域生活,这事儿对你的影响其实挺实在的,最直观的就是就业机会变多了,因为南昌的企业往高安那边布局生产基地,高安本地人不用再跑去珠三角打工,在家门口就能进厂,工资可能没沿海高,但房价低、生活成本低,算下来不比在外面差,而且南昌那边的服务业、总部经济也会需要更多人,高安那边想往上走的年轻人,去南昌的门槛也低了,因为交通方便了,租房成本也不会像以前那么高。
还有一个变化是房价逻辑会重构,你看现在高安那几个被纳入的县域,房价基本在五六千一平,但一旦真的跟南昌互通了,地铁修过去了,这些地方的房价肯定会涨,不是因为炒作,是因为它真的变成了南昌的外溢承接地,就像当年杭州的临平、余杭一样,但这个涨幅不会太夸张,因为供应量大,而且江西整体人口还是净流出的,所以如果你本来就在那边生活,或者想在南昌周边找个性价比高的地方安家,现在可能是个时间窗口,但别冲动,等具体规划出来再看。
如果你最近正好在关注南昌或者高安的发展,我建议你多看看官方发布的产业规划,尤其是那几个被纳入统筹的县域具体是哪几个,因为现在还没完全公开细节,但肯定会优先选交通节点好的、产业基础不错的区域,你要真想在那边做点什么,或者买房安家,得先搞清楚哪些地方是真的能吃到红利的,哪些只是概念炒作,别看到＂都市圈扩容＂就一股脑冲进去,江西这边的政策落地速度你懂的,得有耐心。
